几种常见的城市轨道交通高架标准站的站位及站型之间的比较和选择

城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式（岛式站台和侧式站台）及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。     

GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架强度分析与结构改进

介绍了GCY300Ⅱ型轨道车转向架构架结构特点,采用TB/T 1335- 1996对该构架进行静强度仿真及动应力试验,并进行对比分析,验证仿真模型的正确性.就构架焊接工艺性差的问题提出结构改进方案,对比分析结构改进前后的静强度仿真计算结果.计算分析结果表明:结构改进前后的强度均满足铁标规范要求,改进方案更合理实用.     

HXD3型电力机车APU常见故障原因分析及处理

针对HXD3型机车运用途中发生的辅助变流器( APU)故障,归纳总结了APU的5类典型常见故障,指出故障部位,分析了故障原因并说明故障查找方法.     

HXD1C型电力机车110V接地检测存在问题及改进建议

针对HXD1C型电力机车重联后110V接地继电器误动作的情况,进行了原因分析,并提出了改进措施.     

HXD3C型机车轴箱轴承故障救援回送的处置方案

通过一例HXD3C型机车轴箱轴承故障救援回送处置过程的分析,对采用救援小车和采取轮对悬挂2种机车轴箱轴承故障救援回送处置方案进行比较,表明轮对悬挂方案能缩短救援处置和回送时间,保证机车救援、回送安全.该方案对其他机型因走行部轴承故障的救援回送处置也有一定借鉴作用.     

HXD3型电力机车MVB/RS485网关电源接线方式的探讨

阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作、机车能维持运行的目的.     

桁架式双导梁轮轨走行架桥机设计

分析桥梁架设施工的风载荷因素和国内架桥机结构形式。综合考虑风载荷因素、梁型结构特点及降低桥梁架设施工风险系数,从槽型梁吊装和运输中受力平衡、架桥机过孔方式选择、过孔与架梁时架桥机平衡、汽车转运方面对桁架式双导梁轮轨走行架桥机的设计进行控制。采用ANSYS13.0通用有限元分析软件对桁架式架桥机在强风环境下不同工况受力进行分析,通过现场架梁和汽车运输转运证明,其满足使用要求,效果良好。     

辩证分析城市快速轨道交通 TOD功能

根据在国内十几座城市轨道交通规划工作中遇到的问题,通过“把复杂问题简单化”的原则,从分析轨道交通方式、特点和城市结构发展规律入手,辩证分析在不同城市结构中轨道交通TOD功能和一般规律。     

以创建“五型”机关为抓手的青岛城运公交机关党建实践

党的二十大作出“全面提高机关党建质量”的重大部署,凸显了做好机关党建工作的系统性、紧迫性、精准性,对加强新时代机关党的建设提出了新的更高要求。青岛城运控股公交集团(以下简称“青岛城运公交”)机关各级党组织全面学习贯彻党的二十大精神,深刻领会把握习近平总书记关于机关党建重要论述精神,以打造学习型、服务型、创新型、和谐型、廉洁型机关为抓手,让青岛城运公交各级机关干部职工在履职尽责过程中不断提升综合素质能力,建设公交实战型经营管理团队,助推青岛城运公交争创全国一流公交企业。     

组团型大城市绕城高速公路互通立交一体化布局模型

为合理规划布置大城市绕城高速公路互通式立交工程,做到既能够提升出入境交通的可达性和便利性,又不影响过境交通及城市内部交通系统的运行效率,在对绕城高速公路出入境交通组织特性分析的基础上,提出了以系统运行时间和出入境交通可达性二者组合效应最好为目标的绕城高速公路互通式立交一体化布局模型,并提出了模型求解的实用方法。最后,以某城市规划年绕城高速公路互通式立交布局规划为应用案例,阐述了模型应用的具体步骤。研究结果表明,本文提出的绕城高速公路互通式立交一体化布局模型,不仅考虑了绕城高速公路互通式立交布局规划的实际影响因素,也便于实际应用。