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381.
382.
383.
在汽车动力转向系统储油罐表面保护处理中,运用电镀、粉末静电喷涂和化学镀的施工方法,在性能与价格比较的基础上,选出最优的途径。 相似文献
384.
钢桥桥面沥青铺装的现状与发展 总被引:20,自引:3,他引:20
为适应桥面板的变形,需要铺设随从性良好的沥青铺装。环氧沥青铺装,浇注式沥青铺装以及沥青玛蹄脂碎石铺装,是现在应用较多的钢桥面铺装,但它们有着不同的特性。 相似文献
385.
埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层补口方法比较 总被引:4,自引:1,他引:4
根据“钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准”SY/T0315-97的规定,现场补口宜采用与管体相同的熔结环氧粉末涂料进行热喷涂。但是,通过现场应用及几次补口招标演示,采用熔结环氧粉末涂料进行热喷涂,补口质量很难达到设计要求。为解决熔结环氧粉末外涂层补口问题,在不同的工程中,又采用了无溶剂液态环氧涂料和热收缩套等补口材料进行现场补口。本文对目前国内采用的埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层三种补口方法的优缺点及经济因素进行了分析,比较。 相似文献
386.
387.
《公路交通技术》2021,37(5)
先将环氧沥青B组分与集料拌和均匀,然后在摊铺现场采用专用摊铺机准确计量添加A组分并进行二次拌和,待搅拌均匀后摊铺、碾压成形的工艺为后掺法工艺,可破解环氧沥青容许施工时间短,且受温度影响大导致的质/B组分比例、拌和时间和拌和温度作为影响因素开展正交试验,并与常规工艺制备的环氧沥青混合料性能试验结果进行对比。正交/B组分比例对环氧沥青混合料性能影响最大;2)综合优选的最佳制备工艺为/B组分比例100∶903、拌和温度120℃、拌和时间60 s;3)采用“后掺法”工艺,马歇尔稳定度衰减达291%,车辙/B比例可保障环氧沥青各性能指标相当或更优;4)后掺法是可行的新工艺,影响施工容留的环节少,工序紧凑,质量风险低,且能有效解决因运距、拌和等因素导致的应用受限问题。 相似文献
388.
大跨径钢桥面铺装是桥梁建设中的难点.环氧沥青混凝土钢桥面铺装是近年来在我国开始逐步推广应用的一种新型的桥面铺装技术,研究表明,环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料,但是并非所有环氧沥青铺装层都能保持很好的使用效果,故应根据工程所在地不同的气候和交通条件加以选用. 相似文献
389.
390.