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451.
环氧沥青混凝土材料性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对环氧沥青混凝土的弯拉模量、滞后角等参数和疲劳性能进行了试验研究,并与SBS改性沥青SMA及Rosphalt沥青混凝土性能进行了比较分析。试验分析表明环氧沥青混凝土的粘弹性及疲劳性能与普通沥青混凝土相比具有显著差异,表现出非线性特点,其弹性性能较显著。 相似文献
452.
453.
454.
桥梁结构与柔性铺装层之间的粘结层,对桥面结构起着至关重要的作用。因此,有必要对水泥混凝土桥面用环氧沥青粘结层的性能进行研究。该文阐述了其剪切试验和拉拔试验。通过试验,证明其具有优异的力学性能,能提高水泥混凝土桥面和沥青混凝土之间的粘结,有效地抵抗路面行车的影响,从而提高整个桥面的铺装质量。 相似文献
455.
基于弹性层状体系理论,借助大型有限元软件ABAQUS建立了新型半刚性路面结构三维有限元模型,引入铺面材料动态模量参数,并编写了UTRACLOAD和DLOAD用户子程序,研究不同车速以及连续变速下的路面结构动力响应,与基于静态参数的路面结构力学响应进行了对比;并分析了特定车速下新型半刚性路面结构与传统路面结构各力学性能指标的差异.结果表明;车速对路面结构各动力响应值的影响较小;车辆在连续变速时,路面结构上中面层受到了更为不利的剪应力作用;相比于静态模量,采用动态模量分析的半刚性基层层底拉应变减小,而沥青混凝土上面层剪应力水平增加;新型半剐性路面结构能有效降低交叉口路段车辙情况发生的几率,提高其抗永久变形能力. 相似文献
456.
457.
高炜党 《交通世界(建养机械)》2008,(11):71-72
宣大高速公路是河北省“三纵三横”公路主骨架的重要组成部分,是京津地区通往西北各省及晋煤外运的主要通道之一。该公路始建于1998年-2000年全线竣工通车.全长127km,其中沥青路面99km.水泥混凝土路面28km。 相似文献
458.
高强沥青铺面材料的特性与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
环氧沥青混凝土具有很高的强度、优良的耐疲劳和腐蚀性能,适合用作大跨度钢桥面铺装,以及长隧道、集装箱转运站和机场停机坪等场合的铺面。 相似文献
459.
BH06—10铁红丙烯酸环氧酯预涂底漆的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
1前言BH06—10铁红丙烯酸环氧酯预涂底漆是目前国内新开发的产品,是为了满足钢材在贮运、运输和生产过程中短期内防腐的一种底漆。特别是对钢材需要量较多的厂家,如铁路车辆厂、造船厂、汽车厂、重型机械厂等对防锈预涂底漆需要迫切。一方面要求这种预涂底漆在钢... 相似文献
460.
双曲拱桥病害较多,可采用环氧砂浆粘贴钢筋的方法对拱肋进行加固,以延长其使用年限,可获得较好效果。本文就此问题简介环氧砂浆的组成、钢筋布置、施工工艺及施工效果。 相似文献