光热因素对环氧沥青混合料路用性能的劣化影响研究

为了分析光热因素对环氧沥青混合料路用性能的影响,基于室内老化处理,开展了高温稳定性试验、抗裂性能试验、浸水稳定性试验和弯曲疲劳寿命试验。研究结果表明：环氧沥青混合料的路用性能会随着老化时间增加或老化因素叠加而受到明显的劣化影响;热氧老化对环氧沥青混合料所造成的性能损伤远超过光氧老化,因此在耦合老化中占据主导地位;耦合老化处理后的环氧沥青混合料在车辙深度、最大弯拉应变和断裂能等指标中仍能表现出良好的性能水平。     

聚氨酯环氧改性沥青制备及性能研究

环氧树脂脆性强、柔韧性低导致环氧沥青抗裂性能差,为改善环氧沥青的低温性能,需进行增韧改性。通过自行合成的聚氨酯用于环氧树脂改性得到聚氨酯/环氧树脂复合材料,并将聚氨酯/环氧树脂复合材料用于沥青改性,通过微观测试和宏观试验确定了聚氨酯改性环氧的掺量及改性机理,评估了聚氨酯/环氧改性沥青的黏度特征、微观相态分析,通过其力学性能确定聚氨酯/环氧的最佳掺量。研究结果表明,聚氨酯中异氰酸酯基会与环氧中的羟基发生化学接枝,增加化学交联点,改善了环氧树脂的韧性,聚氨酯的最佳掺量为20%。黏度试验结果表明,不同聚氨酯环氧掺量改性沥青的黏度均随时间的延长会逐渐增加,聚氨酯环氧掺量越高,改性沥青其黏度增长越快。拉伸试验表明,当聚氨酯环氧的掺量为40%时,其力学性能优异,且均满足规范要求。     

北方地区钢桥面沥青混凝土铺装技术探讨

通过介绍钢桥面沥青混凝土铺装技术的发展,针对天津地区的气候特点进行研究和探讨,从而提出的适合北方地区特点的钢桥面铺装技术解决方案,可用于指导施工过程中的组织管理,确保铺装质量。     

水麻高速公路隧道进出口部分路面特殊设计

隧道洞口是明暗交接的地方,视觉上的突变导致汽车驶入或驶出隧道时发生交通事故几率较高。针对隧道洞口的特点,选择CRM薄层环氧抗滑层作为铺装材料。性能检测表明,该CRM薄层环氧抗滑层耐久性好,阻燃和耐化学腐蚀性能强,选用的红色石料能对驾驶员提出警示,特别适用于隧道洞口铺装。介绍云南水麻高速公路隧道洞口CRM薄层环氧抗滑层的铺装距离设计。     

武汉阳逻长江大桥钢桥面铺装与施工

通过力学分析和室内试验,对该桥钢桥面的环氧沥青混凝土铺装方案进行了研究;并结合工程实践,对环氧沥青施工技术进行了分析和介绍;总结了环氧沥青材料在施工及养护过程中需特别注意的问题,为今后大跨径悬索桥的桥面铺装工程提供借鉴.     

矮塔斜拉桥环氧钢绞线拉索张拉施工技术

目前国内矮塔斜拉桥拉索大多采用环氧钢绞线,优点是可以使用轻便施工设备,有效地完成斜拉索的安装和张拉。文章着重介绍陕西安康七里沟汉江大桥环氧钢绞线拉索张拉施工工艺,重点阐述了环氧钢绞线拉索单根等力法张拉一次到位的控制方法。     

新型耐久性水泥混凝土桥面铺装施工技术应用研究

文章介绍了水泥混凝土桥面铺装的功能要求、常见病害及原因,论述了环氧沥青混凝土作为一种新型耐久性铺装技术的的特点和优点,并结合工程实例,重点从试验、施工质量控制要点等方面较为详细探讨了水泥混凝土桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。     

闵浦大桥环氧沥青混凝土铺装施工时温节点研究

针对闵浦大桥环氧沥青混凝土钢桥面铺装工程,根据环氧沥青的性能特点,通过室内试验对环氧沥青混凝土的时温节点进行研究,确定了环氧沥青的粘度发展规律、容留时间范围、强度增长规律．研究结果表明环氧沥青满足闵浦大桥钢桥面铺装的施工技术要求。研究成果可为即将进行环氧沥青混凝土铺装的大跨径钢桥面施工提供技术指导。     

填充型环氧涂层钢绞线锚具的设计与锚固性能试验

对填充型环氧涂层钢绞线锚固单元的锚固过程和锚固机理进行分析,利用ANSYS软件进行有限元建模和分析。分析结果显示,夹片外锥角为11°~13°,夹片内丝牙螺距为1.5~2 mm,齿高为0.7~0.9 mm,牙型角为60°~70°,夹片锥角比锚板孔锥角大10’~20’时,不出现切口效应,锚固效率系数大于95%。通过静载试验和疲劳试验验证其锚固性能,试验结果表明,在填充型环氧涂层钢绞线施工过程的低应力和使用过程中的高应力状态下,该锚具均具有可靠的锚固性能。     

国产环氧沥青复合材料的性能与工程应用

该文通过对环氧沥青复合材料的系统研究,阐述了环氧沥青材料强度的形成机理及其施工工艺和特性,论述了环氧沥青的力学性能,并介绍了其工程应用情况。