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环渤海地区滚装运输业发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对环渤海地区滚装运输业发展状况和趋势进行了简要分析,对存在的问题提出了一些建议。 相似文献
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2009年8月1日,京津城际铁路正式开通运营一周年。在这一年中,在京津两地直接产生较大“同城效应”的同时,也带动了周边省区的发展,并辐射出更多的“同城效应”。据了解,河北省保定市以北部10个重点县(市)和白沟·白洋淀温泉城为重点,正在积极打造环京津卫星城市链,以实现与京津地区的全面对接。据预测,2010年京津区域内旅客发送量将达19.5亿人次,对促进以北京、天津为中心的环渤海地区经济社会发展将产生重要的推动作用。 相似文献
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近年来,中国沿海集装箱港口的发展大体形成了三个区域:一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区;二是以深圳为龙头的华南和珠江三角洲地区;三是以天津、青岛、大连为代表的“三北”(华北、东北、西北)和环渤海地区。从华东和华南地区看,区域性的集装箱中转枢纽港已经形成,而北方环渤海地区集装箱港口发展走势尚不十分明朗。随着中国航运市场的进一步放开, 相似文献
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2011年4月13—15日在唐山国际会展中心举办的“2011中国唐山专(商)用车暨现代物流博览会”将为唐山及环渤海地区的物流产业的合作与交流带来巨大的凝聚力和助推力。 相似文献
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<正>国家"十一五"规划把环渤海地区经济发展上升为国家战略,对地区开发建设做出重要部署,使环渤海地区成为继珠三角、长三角之后中国经济的第三增长极,为环渤海地区各省市加快经济发 相似文献
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<正>2008年6月,我国港口行业生产经营情况总体稳定,与上月相比,全国港口货物吞吐总量有所下降,港口集装箱吞吐量则继续保持稳步增长,环渤海地区港口货物、外贸和集装箱吞吐量上升明 相似文献