广州地铁二号线新-磨区间基坑支护方案的优化

广州地铁二号线新-磨区间西段隧道工程中,区间正线与车辆出入段线交叉分岔段结构型式复杂、断面变化大,基坑深度及宽度变化大,地质条件复杂,工程实践中经过方案比选,此区段基坑支护体系由原钢支撑加锚杆方案优化为钢筋混凝土支撑方案,保证了深基坑工程的安全及工期.     

海底管道悬空隐患成因及防治

海底管道是海上油田生产系统中心的一个重要组成部分,维护海底管道的安全是保证安全生产和保护海洋环境重要环节.本文对埕岛海区平台附近与立管连接的海底管道出现悬空的安全隐患进行了详细的调查,并对产生悬空原因进行了分析.对悬空管道的悬空控制进行了对策研究,形成了采用"水下支撑桩"方法进行管道悬空治理的施工方案,此对策实施后取得了显著效果,为保证海底管道安全,保护海洋环境提供了有利借鉴.     

科技之窗

城建集团多个科研项目通过验收 日前，隧道股份、城建院《深基坑移动支撑设计施工新技术研究与应用》和城建路桥《无毒香型沥青混合料的应用研究》、《长江隧桥长寿命沥青铺装技术的研究与应用》科研项目通过验收。其中，隧道股份、城建院移动支撑设计的联合课题具有提高支撑架设速度、基坑开挖效率及可回收再利用等特点，自主研发的移动支撑全套轨道、支撑端部等构件设备已取得2项国家专利，并已试验应用于轨交11号线惠浦明挖区间深基坑工程现场，成果达到国际先进水平；城建路桥课题经专家认定各项技术指标已达到或优于实施方案规定要求，其研究成果已成功应用于世博园区和上海长江隧桥工程，取得良好的社会、经济效益。     

地下连续墙受力分析

本文介绍了地下连续墙作为车站的永久结构所承受的内力情况，地下连续墙的内力变化与支撑刚度、支撑形式、本位移和施工方法有关，阐述了之间的相互关系，供设计时参考。     

南昆铁路八渡南盘江特大桥设计

简要介绍了八渡南盘江特大桥部分预应力混凝土Ｖ形支撑连续梁的设计及上部结构主要材料数量。     

南京地铁张府园车站明挖深基坑支撑替换技术

在南京地铁张府园车站明挖深基坑施工中,为解决基坑支撑后拆引起的防水隐患,提出了在接驳器连接地下连续墙情况下采取支撑替换方案.经过建立计算模型并检算可行后进行试验,得出了在车站标准段将第三排后拆支撑向上换撑,可以保证深基坑稳定的结论,并在后期施工中应用此技术,取得了较好效果.     

一种提高非平衡数据集PSVM分类精度的方法

邻近支撑向量机(PSVM)是一种比较快捷分类器,然而当它用于非平衡样本集时,PSVM过拟合样本点数较多的一类,而低估样本点数较少的错分误差,因此导致了PSVM比较低的整体分类性能。为此,提出了一种改进算法,算法通过在求解分类平面时,只考虑错分样本造成误差,同时根据两类的错分样本数自适应的惩罚或奖励错分误差来消除两类样本点数差对整体分类性能的影响。实验结果验证了本文提出的改进算法的有效性。     

深水基础钢板桩围堰施工技术

在目前桥梁的深水基础围堰施工中，常用的有板桩围堰和套箱围堰。现结合宿迁三号桥的施工对钢板桩围堰作一简要的介绍。     

挂舵臂支撑的半悬挂平衡舵舵杆的受力分析

本文介绍了挂舵臂支撑的半悬挂平衡舵舵杆的受力计算。