遨游南半球

“厦门号环球航海之旅过去已经一个多月了，但是那些海上的趣闻轶事仍值得回味：在布里斯班我们体验到了当地人文风情：从澳大利亚到新西兰的海上我们欣赏到了伟大的悉尼一霍巴特帆船赛。”     

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近日，万众瞩目的台湾长荣航运多艘超大集装箱船订单最终确认下来，预计将订造10艘ULCS，其中6艘（13800TEU）已与韩国船厂现代重工签署了订造合约，计划于2013年9月至2014年7月间完成。至此，长荣的新造船数量达到41艘，总载重为381440TEU。另外，长荣航运最近还在三星重工订造了20艘8488TEU的箱船，而在中华造船也订造了10艘同类型船舶（L—type），还有5艘8800TEU的箱船在韩国Sungdong船厂建造，并将长期租赁给希腊船公司Costamare。长荣的首艘L—type船舶“EverLambent”计划将于下月由三星交付，并将投入亚洲／欧洲的贸易航线运营。     

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川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

媒体

由于对运力过剩的担忧，闲置船舶增加，在太平洋航线上已经出现了一些舱位紧张的迹象。美国一家物流企业／无船承运人Transplace称，很多客户抱怨，从中国出口的集装箱货获得舱位开始变得困难了。东方海外美国公司总裁ErxinYao称，9月份以来，跨太平洋航线上已经裁撤了10％的运力。德鲁里（Drewry）统计，     

台湾海峡客滚直航与水文气象研究

基于大量的资料，并在调查研究的基础上，文章综合分析了闽台开通客滚直航航线的气象水文等因素，运用海上交通工程的理论、方法对闽台两岸客滚船直航安全保障的相关问题进行研究。从船型选择、航线选择等方面提出相应的安全保降措施与管理建议。     

BIMCO:2016集运市场运费或有所改善

BIMCO表示,相较于去年,全球集运市场运费预计将有所改善,因为供需可能出现同步增长。BIMCO首席航运分析师Peter Sand:"美国和欧洲市场一直在增长,同时日本的经济也正在改善,强劲的需求将会抵挡新船的流入。""总体来说,我们将在今年看到一个更加均衡发展的     

海运业全线反弹，后市不容乐观——2011年8月国内外航运市场简评

1运价小幅反弹，集装箱旺季仍未形成 9月2日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于993点，较上月上升1．2％，其中：日本航线806点，上升2．9％；欧洲航线l096点，下降0．1％；美西航线932点，上升0．5％：关东航线1227点，上升3．1％。     

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长荣将调整亚得里亚海和力凡特两条支线 长荣将新开亚得里亚海和力凡特两条支线，来取代现在的亚得里亚海和力凡特两条支线。新航线除了覆盖所有原来港口挂靠外，还将增挂以色列的海法和阿什杜得港。调整后两条航线的挂港顺序分别为：亚得里亚海和力凡特航线，比雷埃夫斯（枢纽港）、亚历山大、贝鲁特、比雷埃夫斯、塔兰托（枢纽港）、威尼斯、的里亚斯特、柯培尔、拉文纳、安科纳、比雷埃夫斯。该航线投入3艘1400-1700TEU运力。力凡特航线环线，     

BIMCO对集装箱运输业前景表示乐观

【BIMCO对集装箱运输业前景表示乐观】 在最新的集装箱航运市场报告中，波罗的海航运公会（BIMCO）对今年行业前景表示乐观。分析师Peter Sand表示，峰管需求增长缓慢，似一蝼主要贸易航线的运价已经摆脱Y2011年底时的严重低迷，恢复到了较好的水平。Sandi说“我们预计旺季表现将带来惊喜，运价将能够维持。”     

亚欧航线集装箱航运公司联盟之争升温

随着世界排名前15位的航运公司在亚欧贸易航线上竞争的加剧，航运业的结构也正发生着微妙的变化。 近期，长荣集团与中远集团、川崎汽船、阳明航运、韩进航运所组成的联盟CKYH有更多贸易往来。但长荣集团表示不会加入CKYH联盟而成为正式成员，并强调其打算保持与中国海运现有的合作关系。