关于整合盐田港现代物流资源的思考

1 盐田港区发展情况概述 1.1 盐田港区的发展现状 盐田港区从1994年开始集装箱装卸作业,集装箱吞吐量屡创新高,知名度与品牌影响力持续扩大,以良好的硬件和规范的运作,不断吸引国内外船公司加盟.盐田港区现已开通42条国际集装箱班轮航线,覆盖美洲、欧洲、亚洲和澳洲地区.世界排名前20名的著名船公司中,有18家已经成为盐田港区的主要客户.     

档案职业新形象面面观

现代信息技术的迅猛发展和政务信息公开工作的稳步推进，使档案事业迎来了难得的发展机遇。同时也有学者指出，档案职业处在既有可能被图书、情报管理所同化，又有可能被性能优良的计算机信息管理系统所替代的所谓“夹缝时代”。身处夹缝之中，有危机，也有生机。是在危机中消沉，还是变危机为变革与飞跃的转机，这关系到档案事业未来发展的走向。本文拟立足前述社会背景，从四个方面探讨我国档案职业的角色定位与形象重塑问题。     

强化服务创新意识为企业可持续发展提供有效服务

企业的发展为档案管理奠定了坚实的基础，也对档案工作提出了更高的要求。随着国有企业的改革和建立现代企业制度的不断深入，企业档案工作必须顺应形势的发展需要，调整工作重心，不仅要紧密围绕企业经济建设这一主战场，而且还要为企业国有资产的保值增值提供完备的法律依据，切实发挥档案部门在企业中保驾护航的作用。     

仿人控制的电力机车自动过分相装置研究

介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离485通讯从机车安全信息综合监测装置TAX箱获取机车的实时运行信息，与预先存储的分相点位置信息比较，判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采样，控制级位的升，降和主断路器的分，合，完成机车自动过分相过程，该装置采用仿人控制原理，借助于司机的操作经验和决策过程，由计算机代替司机操纵完成机车自动过分相。     

科技前沿 人车和谐 汽车安全新技术

汽车有价、生命无价，现代汽车必须注重安全。近年来，随着电子技术和新材料在汽车上的广泛应用，全球各大汽车厂商在汽车三元安全(主动安全性、被动安全性和事故安全性)技术开发方面均取得了丰硕的成果，安全新技术不断涌现，车辆和驾车人员变得更加安全。在近两年，欧洲NCAP新车碰撞测试“乘车保护”方面取得5星的车辆也越来越多：现将以卓越的安全性享誉全球的Volvo汽车公司和安全技术开发上处于前沿的丰田汽车公司在主动安全性和被动安全性方面的新技术作如下介绍。     

现代气压沉箱工法及其关键设备

随着城市地下空间的开发利用,大深度、大规模基坑施工不断出现,大深度地下施工技术的研究和应用越来越重要。该文简要介绍适合于大深度基坑施工的现代气压沉箱工法,主要包括该工法的优点、主要施工顺序,同时介绍了该工法关键设备——国产无人化遥控挖掘机的研制情况,供同行业技术人员参考。     

大跨度提篮式人行拱桥的振动病害分析与改造

针对柔性桥面系动力性能不佳,在行人步伐荷载作用下振动过大,甚至可能发生人桥共振的问题,对一实例桥梁进行自振特性分析,提出提篮式拱桥的前几阶竖向自振频率主要由拱肋性能决定,竖向高阶频率主要由桥面系性能决定,提高桥面系刚度不能有效错开行人步频和结构竖向自振频率,但能有效地减弱动力响应,提高桥梁的使用性能和安全性。根据此类桥梁的这一动力特性,可以有效地诊断出其振动病害并寻求合理的改造加固措施,通常有增加桥面系刚度或增设耗能减振系统两种方法,后者更有效,也可以将这两种方法结合使用。动力响应分析法能有效地进行人行桥振动病害分析和加固前后动力性能对比分析。     

渐行渐远的挎子文化——挎子文化“世道”变了

“挎子”,是长江750摩托车的爱称,只有北京人这么叫。由于外型招人,往哪儿一放都有人问,有猜“小日本”的、有说德国兵的：总之,用现代眼光说不出个所以然。其实特简单,想要知道一部车子的好坏,甭管什么交通工具,单从质地上分析,剁碎了一看,只要含有50%以上的电子、塑料、合成纤维等物质,就是个纯消费物件儿,历史的脚步必然走不了多远……     

依托长江航运发展武汉物流的思考

通过对长江航运现状的分析,结合当前武汉市物流行业、物流基础情况,就如何更好地依托长江航运的优势,发展武汉物流行业、拉动经济增长,大力发展以长江航运为中心的现代物流进行了阐述,并提出了发展长江航运物流的若干对策.     

谈汽车曲轴轴瓦的压实

现代汽车发动机转速已达6000转／分．如此高的发动机转速．对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在大量汽车修理的过程中,我们发现曲轴轴瓦压实欠缺是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知．曲轴轴承座和曲轴轴瓦必须是合适的圆．才能保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密贴合。若接触不实或不紧密．将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边没有被压紧牢固,将会造成因轴承边变形而”咬伤”轴颈。