康明斯奥楠公司可编程序在应急自动化柴油机组中的应用

介绍了康明斯奥楠公司将可编程序应用在应急自动化发电机组中，并对这种发电机组与普通发电机组的控制器进行了比较。详细介绍了ＰＣＣ网络的软硬件基本功能及其优点。     

现场总线在电力机车控制系统中的应用设计

以低压电器柜控制为例介绍了现场总线技术在电力机车控制系统中的设计。该控制系统可以由用户自主开发具有行业特色的控制软件。     

简支小箱梁底板纵向裂缝原因分析

根据某桥预应力简支小箱梁底板纵向裂缝的分布形态,结合施工情况及检测结果,利用平面和空间计算模型,对箱梁底板纵向裂缝的产生原因进行了分析.同时研究了病害对箱梁底板受力的影响程度,为预制小箱梁的现场施工控制提供了有益借鉴.     

C-NCAP：别克英朗GT碰撞试验完成

2011年3月1—3日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了上海通用汽车有限公司生产的别克牌／BUICK SGM7161MTB型轿车（英朗GT）的C—NCAP碰撞试验。从试验现场来看．正面100％碰撞试验中．英朗GT的2个正面安全气囊顺利展开．     

既有线32 m下承式钢板梁加固方案的车-桥动力仿真分析

为配合沪宁线250 km·h-1提速改造工程,运用车桥耦合振动方法,从车辆和桥梁动力响应角度,对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过<铁路桥检规>通常值的32 m下承式钢板梁进行加固方案比选.车-桥仿真计算结果表明:加强主梁可以明显提高桥梁的竖向刚度和横向刚度,降低车辆的轮重减载率和车体垂向加速度;增加横向连接系措施可以降低桥梁横向振动加速度;当车速超过220 km·h-1时,可降低车辆的脱轨系数;2种桥梁加固措施几乎不改变车体横向加速度;同时采取加强主梁和增加横向连接系的不同加固方案的效果相差不大.加固后的现场试验表明,该桥的竖向刚度提高明显,比加固前提高约50%,桥梁和车辆的动力响应也均满足相关规定,能够保证提速条件下列车运营的安全性、舒适性和平稳性.     

基于PLC的隧道列车报警系统研究

对PLC的常用功能、特点进行了介绍.针对目前铁路运营的安全要求,对列车进出隧道潜存的危险性进行了分析研究,提出了隧道列车报警系统的可行性方案设计.结合PLC的特点和优势设计了隧道报警系统,并对其系统结构、功能设计等进行了详细分析和研究.     

现场快速检测设备在卫生执法中的应用探讨

卫生监督需要一定科技含量的检测手段支持。在卫生执法活动中，利用食品、饮用水卫生现场快速检测设备对可疑物品、可疑场所进行现场快检、初级筛查，是提高执法效率和准确率的一项很重要的手段。但现场检测设备使用中存在的的问题却有可能导致执法风险。     

解决PLC控制系统的抗干扰问题

PLC控制系统的可靠性直接影响到工业企业的安全生产和经济运行,系统的抗干扰能力是关系到整个系统可靠运行的关键。