科幻即现实 FUTURE CAR

卡梅隆的《阿凡达》,让我们重新找回了小时候对天马行空的幻想:外星人、激光枪、太空船和各种奇怪的交通工具。虽然都是导演的想象,但谁能预测科技的发展呢?就像十多年前《霹雳游侠》里能说话的庞蒂亚克火鸟,不久的将来,汽车不但能和我们说话还能互相交流,又或是只要灌几桶水就能跑N多公里路的发动机。而这一切都将在20××年来到我们身边,当然,除了扯淡的2012。     

建设监理制实行的背景及现实

说明了建设监理制的缘起,介绍了建设监理制的发展及现状。     

全国政协委员刘功臣:修订《海上交通安全法》迫在眉睫

自1984年《海上交通安全法》实施以来,国际航运形势和海上交通安全管理所面临的突出矛盾和管理模式都已发生了根本变化,如今,《海安法》已明显滞后海上交通安全管理新需要和依法治国的新要求,迫切需要进行修订。     

交通规划与疏堵反思

随着《北京市人民政府关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》(京政发[2010]42号)的发布,城市交通拥堵再次成为公众热议话题。环顾当前,伴随中国城镇化、机动化进程不断加快,城市交通拥堵在时间和空间范围上也不断扩张,并有愈演愈烈之势。更令人担忧的是,由交通拥堵     

电力驱动巴士的理想与现实

当比亚迪K9电池电动巴士在长沙工厂下线时,长沙市人民政府与比亚迪公司签署采购1000辆电动巴士的意向协议,将为每辆电动巴士补贴60万元(K9售价约200万元),并宣称:长沙要成为全国第一个大面积推广和使用纯电动巴士的城市。这一理想最后成为泡影,因为比亚迪在深圳已投入300辆K9电池电动巴士,使深圳率先成为新能源汽车试点城市中使用     

航空工业档案信息资源的开发利用

航空工业档案信息资源是社会整体信息资源的一个重要组成部分，也是国家档案信息资源的重要组成部分。它是航空工业发展历程的真实记录，是航空工业科研、生产、建设等各项工作的依据和发展的基础，是重要的技术储备，是国有资产的组成部分。我国航空工业要实现跨越式发展，跻身世界航空工业强者之林，对档案信息的依赖程度和需求将变得更高。因此，要切实做好航空工业档案信息的开发利用工作，把档案信息转化为现实生产力，使其潜在的利用价值变成现实的经济效益，为航空工业的发展服务。     

2010年交通管理工作要点

2010年，交通管理工作要认真贯彻落实中央经济工作会议和全国政法工作电视电话会议精神，按照全国公安厅局长座谈会的部署要求，围绕深入推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉清执法三项重点工作，进一步深化“三基”工程建设和“三项建设”．着力破解制约交通管理工作长远发展的源头性、根本性、基础性难题，全面提升交通民警执法素养、管理水平和服务能力．努力实现“人要少死，路要畅通，形象要好，群众要满意”的目标，推动交通管理工作再上新台阶、新水平。     

从“振华现象”看转型之路

对中国企业来说,调整经济结构、转变发展方式已经形成倒逼机制,成为关乎企业兴衰的、迫在眉睫的现实抉择。只有顺应国内外形势变化及时调整企业发展战略,坚定不移地走自主创新、转型发展的道路,中国企业才能走出困境,实现中国制造向中国创造的质的飞跃。     

如何建设商业文明？

对于商业文明建设目标，我的观点就八个字：公平竞争，满足需求。实现公平竞争，是商业文明建设目标，也是满足人们需要的重要保证。公平竞争也是化解社会矛盾，促进社会进步的关键。没有公平竞争，就会滋生、激化矛盾；没有公平竞争，就会出现特权，酿生垄断。激化矛盾，社会不茕垄断形成，丧失动力。所以说，公平竞争，满足需求，应成为商业文明建设的终极目标。那么，怎么建设商业文明呢？     

欧盟大西洋战略的新现实主义

如果说欧盟单方面出台的航海碳税和欧盟拆船法案理想主义色彩过于浓厚,那么新近出台的船舶规划2020和大西洋战略则更注重现实利益的获得。5月13日,欧盟委员会(EC)决定开始推进大西洋海事行动计划,以此复兴大西洋区域的海洋经济,该行动计划来自于2011年欧委会通过的大西洋战略(海盆战略)。大西洋战略的核心目标是在保持大西洋环境以及生态平衡的前提条件下,实现各成员国经济的持续性增长,到2020年实现欧洲"蓝色经济"发展目标。众所周知,大西洋位于欧洲、非洲、美洲和南极洲之间,是世界第二大洋。大西洋