承运人不能承受之重——易流态散货运输

从国内水路货物运输中易流态散货之运输入手,介绍国内水路货物运输中易流态散货之定义,阐释国内水路货物运输的归责原则,分别为有效的水路货物运输合同和无效的水路货物运输合同。指出在水路货物运输合同有效的情况下,承运人未减轻或免除其赔偿责任的抗辩,体现在货物本身的自然性质之抗辩、托运人过错之抗辩和危险货物之抗辩几方面。得出结论为归责原则是制定一部法律法规的核心原则,希冀以立法来解决立法的悖论,从而解决司法的矛盾。     

常州长江玻璃有限公司董事长兼总经理万焕春：“我们是全国客车玻璃行业冠军”

“常州长江玻璃有限公司科学发展,把客车安全玻璃做到全国最好,现已成为国内最大的客车安全玻璃供应商.2008年在北京奥运会1.3万辆专用客车中,长江牌玻璃配套率高达85％.多年来在国内客车玻璃市场上,长江牌玻璃一直保持75％的占有率.这是难能可贵的.”国内客车行业一位权威专家这样评价道.     

关心福克斯

老编： 你们好！前不久我在本地的4S店见到了“耳闻已久”的福克斯。第一眼我就被福克斯极富动感、时尚的外型所吸引，这一点到印证了各汽车媒体对福克斯的赞美之词。但当我坐进车内，也许是期望值太高的缘故，感觉严重出乎预料，车内饰做工、装配一般，尤其是绒布棚顶，在和前风档玻璃结合处像少了一道工序，未做边缘处理就完工了，车门的边框板金太差，钢板褶皱未处理平整，车门与车身连接处装配粗糙。到车外再仔细打量，     

比亚迪F6车

遥控锁车后过段时间四门车窗玻璃会同时下降到底 故障现象 一辆比亚迪F6轿车，出现关闭四门用遥控器正常闭锁后，过一段时间四门车窗玻璃会同时下降到底的故障。     

超深水钻井船中玻璃钢管的应用与研究

结合玻璃钢管在“大连开拓者号”钻井船上使用的实例,介绍玻璃钢管及其附件、支架在布置、安装时的注意事项和要点,以及应力分析过程中所用到的参数和方法.     

剪切流作用下立管涡激响应的研究

为研究剪切流作用下立管的涡激振动问题,文章建立了三维立管的涡激动力响应方程,顺流方向的力通过Morison方程求解;横向涡激力采用改进的尾流阵子模型求解,考虑了附加质量的变化;轴向力的计算考虑平台升沉运动的影响。采用有限单元法离散控制方程,离散后的方程采用Newmark-β法在时域求解。在此基础上,研究了剪切流作用下立管的多模态涡激振动响应,讨论了剪切参数对立管涡激动力响应的影响,并比较了均匀流和剪切流条件下立管不同的响应特征。结果表明,剪切参数对立管的涡激响应动力响应有很大的影响,剪切流条件下立管呈现的多模态响应极为复杂,与均匀来流条件下的振幅和频率响应特点明显不同。     

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷试验研究——Ⅰ：模型设计

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程白茆沙水道工程局部冲刷研究工作表明:1)采用局部正态模型研究潮汐河口工程局部冲刷问题是可行的;2)试验水力条件的选择、模型边界的确定以及模型的整体变坡等是将局部正态模型应用于潮汐河口工程局部冲刷问题研究需解决的关键技术问题;3)白茆沙水道工程局部正态模型较好地复演了目标试验水力条件,具备开展进一步试验的条件;4)提出了简便易行且效果良好的模型边界确定方法。     

黄花园大桥船桥碰撞风险分析及其多模态防撞技术构思

桥梁防撞技术研究可以为桥梁的设计和维护提供实用的理论依据和方案方法,笔者采集嘉陵江黄花园大桥的详细资料,以此为工程案例,采用ASSHTO模型计算并分析该大桥的船桥碰撞概率;在此基础上笔者设计了多模态的防撞技术体系以减小和规避船桥碰撞风险。     

汽车玻璃水使用有讲究

不能用水代替玻璃水这个风险相对小一些。但需要留意的是,普通的自来水同样含有较多杂质,时间长了,杂质会依附在橡胶管内,影响正常的喷水。长期使用可能会使玻璃表面与雨刮器之间摩擦力加大,使玻璃产生划痕。其实,清水只能简单地清洗灰尘,对车窗上附着的脏污、虫尸,并没有彻底清洗的能力。     

三岔形单主缆人行悬索桥的设计探讨

针对鸡鸣三省大峡谷的三岔形河流地形,提出一种三岔形单主缆人行景观玻璃悬索桥的设计方案,三岔形单主缆悬挂在三个独柱桥塔之上,吊索体系悬挂带有中央圆环的三岔形桥面加劲梁,三岔形单主缆和三岔形桥面加劲梁均为稳定的三角形结构形式,具有良好的空间刚度。结合实际工程,进行工程参数设计,建立MIDAS有限元分析模型,进行静力分析和动力模态分析研究,验证三岔形单主缆人行悬索桥的结构合理性。