玻璃钢顶桅设计及强度振动特性分析

为了有效解决某船天线设备通信影响问题,开展玻璃钢顶桅设计研究。重点研究玻璃钢顶桅材料选择、结构设计、制造工艺和安装工艺等问题,并借助数值仿真技术对玻璃钢顶桅在不同工况下的结构强度和振动特性开展了分析优化。设计方案满足规范要求,研究成果可为玻璃钢顶桅设计研究提供应用参考。     

组合式高载荷船用玻璃钢电缆托架结构设计

船用组合式玻璃钢电缆托架由导轨、横档、支撑结构及各部分之间的连接件组成,导轨和横档采用玻璃钢材质,结合船用环境提出2种托架设计方案。通过实验测试玻璃钢材料在不同温度、湿度下各个方向上的力学性能,合理确定安全载荷。应用COMSOL专用有限元结构力学计算软件,校核各种工况下玻璃钢电缆托架的整体应力,保证电缆托架结构强度。玻璃钢电缆托架具有耐腐蚀性强、电磁绝缘性优良等特点,实现了高载荷、轻量化的设计目标。     

汽车玻璃钢漆膜起泡问题浅析

随着汽车制造业的不断发展,质轻、高强度的玻璃钢件在车身上大量应用,前后围覆盖件、保险杠、内饰件等多为玻璃钢件。因此玻璃钢件的涂装也越来越多,玻璃钢涂膜的质量也越来越受到重视。丹东黄海汽车有限责任公司客车玻璃钢件使用量较大,在涂装和存放过程中曾出现过涂膜起泡现象,现就出现的问题进行分析与改进。     

上半年全球新船订单增长近四成

据英国克拉克松研究公司统计,1～6月,全球新船成交1666万修正总吨,同比增长39.5%。1～6月,包括中国、韩国、日本和欧盟国家在内的世界主要造船国家新接订单量增减不一。其中,中国船厂承接新船订单347艘、657万修正总吨,同比分别增长31.9%和71.5%;按修正总吨计,占世界市场份额的39.5%,列居世界首位。韩国船厂承接新船订单184艘、600万修正总吨,同比分别增长54.6%和60.8%;按修正总吨计,占世界市场份额的36%,位列世界第二;接单金额为185.35亿美元,     

威海制造扬帆四海——威海西港115英尺玻璃钢游艇交付

8月10日8时许,在小石岛海域,一艘35米（115英尺）长的玻璃钢游艇缓缓驶出港湾,投入大海的环抱,8月11日正式交付船东使用。这艘国内最大的玻璃钢游艇由威海西港游艇有限公司自主设计制造,打破了国际造船界对大型玻璃钢游艇的垄断。据了解,该游艇分上下三层,中层是用于休闲娱乐的多功能厅,音响、电视等配备齐全,在此可以举办餐饮、K歌等聚会;最下面的一层配备一座游泳池;最上面是观景休闲区。     

轮机团队接船工作漫谈

<正>为了给船舶交付后的正常营运打下良好的基础,如何组织好过硬的班子进驻船厂接船显得尤为重要。本文就"轮机团队"在接船中的重点工作和应该注意的问题进行论述,以期对同行有所帮助。一、进厂前的准备(一)进厂最佳时机的选择最好在船体建造完成下水、即将进行系泊试验前进厂。此时,就机舱而言,机电设备陆续进入调试试验阶段,能学到更多的东西。如果出于节省费用考虑,应该是轮机部     

玻璃钢缺陷分析及解决方法

对玻璃钢的主要性能及工艺特点做了概述,重点分析了玻璃钢出现缺陷的原因,并提出了一些解决办法,经实践证明,这些办法可行,避免了玻璃钢缺陷的发生。     

某型动车组车头部玻璃钢底板故障分析与优化设计

简要介绍了某型动车组车头部玻璃钢底板的结构和功能,针对玻璃钢底板在运用过程中产生裂纹的原因进行了分析,提出了优化设计方案,对结构进行优化设计,确保运行可靠.     

车用玻璃钢复合材料的应用

汽车节能、环保及安全既是国际汽车技术的发展方向,也是我国汽车产业政策的要求,玻璃钢复合材料是汽车工业发展的理想材料。文章介绍了车用玻璃钢复合材料的性能和国内外玻璃钢复合材料在汽车上的应用状况,指出玻璃钢复合材料应在降低成本和扩大应用领域等3个方面发展,使玻璃铜复合材料随着新车型的不断涌现,得到更为广泛地应用。     

复合材料在海洋船舶中的应用

首先给出了复合材料的定义,然后分析了船用复合材料的优势,最后阐述了复合材料在海洋船舶中的应用,并探讨我国船用复合材料发展存在的问题及发展趋势。