“模”力十足——我收藏的珍贵车模

不知不觉中,我的车模收藏史已经将近13年了。在这13年中,我都会从全国各地,甚至是世界各地寻找一些相对比较罕见又有着深刻意义的车模。既然我们这期的专题选用了那么多的稀罕汽车,那么我也要借这个机会与大家共同分享我的这些“珍稀物种”们。     

天堂原乡毛里求斯 令人流连的欧洲后花园

在毛里求斯，所有的旅行愿望都会实现：海上运动、野生丛林、人文美食……。就像马尔代夫一样，毛里求斯这个地方，绝对可以排进海岛旅游胜地的前五名。这里的海上娱乐项目和野生动物，对于常年生活在钢铁森林的人们来说，有着非同一般的吸引力。     

SOS

朋友: 您好!当你看到这封信的时候,我正忍受着地狱般的煎熬! 我是小象杰瑞,曾经有一个幸福的家,我们无忧无虑地生活在美丽的热带丛林中.可是一天厄运从天而降!一群偷猎者闯进了我们的家园,爸爸妈妈惨遭杀害,而我也被卖到了马戏园.黑心的戏团老板每天强迫我做各种危险的表演,稍有不慎,便会遭到毒打!我和马戏团里的一群难兄难弟也曾多次试过逃走,可我们面对城市中的高楼,要逃出黑心老板的魔爪,谈何容易呢?     

北京八达岭野生动物世界欢迎您

北京八达岭野生动物世界是中国大型山地野生动物园，它位于举世闻名的八达岭长城脚下，紧邻八达岭高速公路，从市区乘车仅需40分钟，交通便利，占地6000余亩，拥有百余种近万头（只）野生动物，是集动物观赏，救助繁育，休闲度假，科普教育，公益环保为一体的生态旅游公园。     

秋天的童话 两个人的澳洲自驾旅行

在我们相爱之后的四千三百六十零五小时八分钟,我们决定去旅行,从布里斯班出发来到澳洲北部的汉密尔顿岛,飞越1700公里到达澳洲南端的墨尔本,最后来到"世界的尽头"——塔斯马尼亚岛。2012年的3月,北半球的春天却是南半球的秋天,旅行像童话一样美好。     

重返卡拉麦里 斯马鲁探访野马自然保护区

目前为止，地球上的其他区域至今部没有发现新疆野马的踪迹和记载，它是始终只属于新疆的一种稀有野生动物。在20世纪初期，因种种原因，野马在它的原生地准葛尔盆地绝迹了。如今，这种比大熊猫还珍贵的新疆野马在离开原生地百年后再次回归故里，漫步于它所熟悉的野生环境。     

寻觅“四不像”的足迹 斯巴鲁生态环保之旅

说起"四不像"大家通常都会联想到《封神演义》中姜太公的坐骑神兽,此物头脸像马、颈像骆驼、角像鹿、尾巴像驴,被描述得神乎其神,而现实中也真有其物,它就是大家耳熟能详的麋鹿。     

赞比西河上的搏斗

"欢迎来到浩瀚的赞比西河!"向导鲍尔·特普勒对6位游客说.他们将乘坐独木舟在非洲这条最长的河上作3个小时的航行.这个旅游小组将向津巴布韦震耳欲聋的维多利亚瀑布进发,希望能沿途看见大象、鳄鱼和河马.这是去年3月一个理想的下午,天空蓝蓝的,凉风习习.     

曼大公路宁克4标段路基工程绿色施工技术实践

为了减轻途经青海省海北藏族自治州门源县仙米自然保护区境内曼大公路宁克NK-SG 4标段建设对当地生境的影响,通过实地考察,在探讨绿色施工概念的基础上,结合实际工程实例,详细介绍了本工程主要采用的绿色施工技术措施,包括:土壤污染防止,植被恢复,施工现场的扬尘与噪声控制,修建野生动物通道,节材与材料资源利用,节水与水资源利用,节能与能源利用,节地与施工用地保护等。在该标段施工过程中,土壤污染程度较轻甚至可以忽略,植被恢复效果明显,施工现场的扬尘与噪声控制在46 d B～59 d B之间,动物穿行野生动物通道的数量明显增加,材料、水资源、能源、施工用地的利用效率分别达到39%、45%、55%、42%。工程实践取得了良好的生态效益与经济效益,满足了业主与当地环保部门的要求。     

新疆既有铁路对野生动物影响及保护对策研究

基于种群数量、迁徙足迹等分析方法研究了新疆既有铁路防护网、动物甬道等保护措施的设计合理性问题。研究表明,混凝土防护墙对动物迁徙过程视觉导航系统有负面影响;防护网对动物迁徙过程中的方向掌控能力无影响;防护网设置里程超过4km时野生动物会出现躁动、徘徊等暂时性迷失迁徙方向的现象;野生动物对动物甬道的选择利用性较高。同时根据研究结果提出取消混凝土防护墙、动物迁徙并列车时速小于120km区域取消防护网、动物甬道设置不大于0．25个／km等野生动物保护措施设计原则及建议。