珩磨技术在空压机缸体加工上的应用

客观地对空压机缸体缸孔珩磨技术及珩磨设备、珩磨头使用情况进行分析,同时在阐述珩磨头在国产化制造及使用过程中,务必注意的问题。     

坦克发动机缸套超声珩磨装置

介绍了坦克发动机缸套超声珩磨原理样机 ,指出了该样机的特点 ,并介绍了应用情况。     

怎样正确珩磨气缸

磨缸的目的主要是提高气缸表面的光洁度.气缸经过搪削后,其表面存在螺旋形的细小刀痕,必须将这些刀痕磨掉,才能达到所要求的光洁度,使活塞、活塞环与气缸壁形成良好的配合.磨缸是气缸修理的最后一环,其质量好坏,直接影响着发动机的工作性能及其使用寿命,因此应认真细致地进行操作.     

NSE缸孔平台珩磨关键技术研究

NSE（小排量发动机）缸孔采用平台网纹珩磨先进技术，能减少气缸壁、活塞、活塞环的磨损，大大提高使用寿命，而且使发动机的机油消耗进一步减少。本文从缸孔珩磨的特点、技术要求、表面质量的评定方法、工艺过程、珩磨机床的特点、珩磨头的修磨、缸孔珩磨质量的控制等方面，对NSE缸孔珩磨加工关键技术进行分析和阐述。     

缸体主轴承孔珩磨黑皮问题的解决

富康轿车发动机缸体主轴承孔珩磨，长时间以来一直存在长1/4-3/4圆周长的弧形带珩磨黑皮问题。通过对黑皮产生的机理进行理论分析，采用科学分配精加工余量；减少刀杆承受的切削力变化幅度及弹性变形量；减少镗刀与衬套的间隙，提高系统的刚性；改善主轴与镗刀浮动联接轴的浮动性等措施，提高镗孔质量，完全解决了主轴承孔珩磨黑皮问题。     

自动测量技术在珩磨中的应用

阐述了用于珩磨的自动测量系统的基本组成工作原理，另外，从技术发展的角度出发，对现代自动测量技术在珩磨加工中的衫用进行了分析；指出了珩磨自动测量是实现加工自动化的一个重要环节，对提高生产率，减轻劳动强度，降低废品率有十发显的作用。     

Deutz公司采用螺旋滑动珩磨技术降低柴油机的磨损和机油耗

Deutz发动机公司进一步开发2012型4L和6L柴油机,在满足美国第3阶段排放标准要求的同时,提出了在2100r／min时最大功率达到178kW,以及采用冷却的废气再循环（EGR）达到更高EGR率的新任务。在不改变结构设计的情况下,这些边界条件将会导致气缸组件较严重的磨损。Nagel公司与Deutz公司共同合作,在现有基础上为气缸组件提出了一种解决方案,不仅能解决气缸组件的磨损问题,而且还有望获得降低机油耗并延长维修周期的经济效果。