提高服务质量和采取长期策略是班轮公司发展的必经之路

通过对金融危机发生后集装箱海运市场的现状进行描述,对现阶段集装箱海运业出现的两种现象——低速航行和准班率下降,以及其出现的原因和引发的后果进行评论之后,推出观点:班轮公司应该提高服务质量和采取长期的发展策略。     

中远将挂靠加拿大鲁珀特王子港

加拿大鲁珀特王子港的新建集装箱码头将于今年底投入运营，届时中远将成为首家通过该码头转运亚洲货物的集装箱班轮公司。     

集装箱班轮公司并购的微观经济分析

在20世纪90年代中后期短短的几年里,班轮运输业发生了一系列令航运界震惊的合并和兼并事件,其中最为著名的有丹麦马士基收购美国海陆、英国铁行合并荷兰渣华及新加坡东方海皇收购美国总统轮船,其他还有台湾长荣收购意大利邮船、韩国韩进收购德国胜利、法国达飞轮船收购本国的法国海运总公司等。这股兼并风潮的背景和原因,是1995年下半年以来国际班轮运价市场恶化,使绝大多数班轮公司的经营十分困难。由于预期即将交用的集装箱船运力水平仍非常高,市场供需平衡继续面临巨大压力,使在世界前20大班轮公司中排名后位的许多公司认识到,仅仅依靠加…     

迎来转换期的北美内陆运输

在货流扩大的支撑下，2007年班轮公司努力加强集装箱运输，其中更令班轮业界关注的是往北美内陆的运输。世界最大的集装箱船公司马士基已经大规模调整往北美内陆的国际多式联运。该运输由于铁路运输费用上涨，各个船公司的收支都已恶化。大幅提高运价是首要的问题，但还存在双向货流不平衡、复杂的运输路线、空箱回运等结构性问题。     

价格动向

航运频现小高潮造船仍有新气象,泛太协议旺季附加费延至明年二月,VLCC运费预计年底前增幅20％,班轮公司计划提升明年太平洋航线运价.[编者按]     

海事优质服务篇

作为一名具有17年航海经历的高级船长，近年来，尤其是“十一五”期间我切身感受到了海事系统在转变服务理念、主动服务港航企业方面所作出的努力。中海集运作为世界知名的集装箱班轮公司，最重要的任务是保证船舶“安全准班和高效运转”。     

述评全球集装箱运输市场

班轮公司提前筹谋过冬而进行的一系列淡季航线运力裁撤行动，导致近期全球闲置运力持续增加。截止到10月8日，全球闲置运力为59．4万TEU，占全球营运运力的3．7％，比半月前的55．2万TEU增长7．6％左右，     

波动市场下的班轮公司

对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。     

集运市场淡旺季缘何反常?

按惯例,集运市场上半年淡下半年旺,但是今年却不同。年初,正是往年最淡月份,集运市场即开始旺起来,至4～5月已相当红火,6～8月达到顶峰,出现"一箱难求"、"爆舱"、"甩箱"的局面,个别货主甚至无奈空运出货。