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41.
42.
20世纪90年代中期以来,随着班轮运力的急剧扩张,世界各大集装箱班轮公司的竞争也更加激烈.为了保证揽取足够的货源,各公司纷纷采取降低运价的营销策略,进 (西行与东行之比).在同一航线上,即使一段时间总的货行恶性竞争,导致运费水平一降再降,各集装箱运输公司相继出现效益滑坡,尤其是东南亚金融危机的爆发,对集装箱运输公司经营更是雪,上加霜,大多数集装箱运输公司的经营处于微利甚至亏损的境地. 相似文献
43.
旭莲 《中国远洋航务公告》2008,(5):27-27
2008年4月7日,随着中远集运大清河轮汽笛鸣响、系岸缆绳所连接的彩带飘下,长江之滨的张家港永嘉集装箱码头正式开通了首条至台湾集装箱班轮航线。在大陆与台湾经贸往来日渐增长的春天里,这已成为大陆第二条由内河港口通往台湾的航线,而在业内人士看来,永嘉码头开通张家港首条至台湾航线,预示着在新的起点上将爆发出蓄势多年的冲力。 相似文献
44.
45.
班轮运输行业在2008年见证了一个历史时代的结束——班轮公会与我们告别。面临着欧盟法律的强制规定,曾经辉煌一时的远东班轮公会(FEFC)退出历史的舞台,班轮运输行业似乎真正进入了“后班轮公会时代”。 相似文献
46.
上海港自1978年开辟中澳集装箱班轮航线以来,集装箱吞吐量增长迅猛,尤其在1996年我国政府作出建设上海国际航运中心的战略决案后。上海港的地位有了明显的提高。上海港继1995年进入世界第20大集装箱港口之列后,1998年跃升至第10位。上海港集装箱运输的发展前景十分广阔。 相似文献
47.
桂业凌 《中国远洋航务公告》2008,(5):80-80
4月份,班轮市场在美欧两大需求市场陆续回暖的刺激下渐趋活跃。主要表现为:需求增幅适度加快,航线供给稳步增长,市场运价在利好因素的刺激下出现复苏型拐点。4月18日,中国出口集装箱综合运价指数收报1112.61点,环比上月下降2.9%,同比上年增长10.6%。散运需求集装箱化日趋活跃是4月份班轮市场最显著的特点。 相似文献
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49.
50.
马丁·斯多弗 《中国远洋航务公告》2008,(8):46-49
50年代的航运业是什么样?
1957年的航运与现在相比有着很大的差异。地球上仍存的欧洲帝制处于颓势,当时的航运业由三大部分组成:班轮、不定期船及客轮。这个体系主要用来满足广泛的但是相对集中的帝国贸易的需要,通常做法是向殖民地运送各种杂货,运回半成品和小宗散货。这就要求船舶必须是多用途的,班轮船舶和非定期船舶互为补充, 相似文献