北美航线东行往东岸货物所占比例上升

2007年1-9月在东行货物中往东岸货物所占比例为24．5％，超过2006年全年的23％。然而，据船公司称，往东岸货物需求的增长正在放慢，进入淡季后箱位利用率低于西岸航线。     

政策

部分进入海关特殊区域产品不征出口关税；班轮高管应关注欧盟废除班轮公会影响；IMO加紧制定《拆船公约》;散货船共同规范第一次修改     

中小型集装箱船校核预配应注意的问题

近年来全球海运业迅猛发展,集装箱船也日趋大型化,8000箱位以至10000箱位的大型集装箱船投入运输,也必然要求更多的支线中小型集装箱船提供支持。中小型集装箱船一般是指箱位少于1500,长度小于200m的船舶。这类船舶具有靠港频繁,装卸时间短,环境限制少等特点。本人在韩国某海运公司H轮     

跻身全球第二与洋山三期的悬念

临近岁末,上海洋山港三期A段悄然开始了试运行,法国达飞麾下一艘9000箱位的超大型集装箱船"达飞信心"号成为第一艘到访三期A段码头的班轮.然而,在洋山开港三周年之际,业内人士对洋山港三期A段运营及经营权揭晓的期待,却因为没有答案而依然存为悬念.     

7月份国际集装箱市场透视

7月份，主干航向需求增势放缓，美线需求持续疲软，市场运价因缺乏强有力的货源支持上升乏力。中国出口集装箱综合运价指数7月18日收报1134．2点，环比上月基本持平，同比上年增长6．6％。旺季不旺是本月班轮市场最显著的特点。     

全球集装箱市场透视

日历翻过7月，南半球的华丽赛事已然落幕，北半球的盛夏正当炽热，与灼人热浪相比，危机过后第一个旺季的国际集装箱运输市场表现地毫不逊色。得益于各国齐心协力的经济刺激政策和班轮业界的理性自律，航运市场终于迎来振奋人心的实质性增长。随着运输需求持续火爆，集装箱设备短缺等一些始料未及的问题空前突显。     

天津港新辟27条航线覆盖全球主要地区

2010年10月30日，太平船务公司旗下的“裕城”轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头，标志着天津港又开辟了一条西非航线。该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。截止今年前10个月，天津港共新开发航线27条，其中远洋航线9条，内贸航线延伸到了海南，外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区，集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。     

搏浪击水三十年 纵横四海报国心——中国国际集装箱班轮航线开辟30周年庆典在上海举行

金风送爽,丹桂飘香。在我国改革开放30周年之际,2008年9月26日晚,我国航运旗舰企业和我国国际集装箱运输业的创建者——中国远洋运输(集团)总公司在上海香格里拉大酒店隆重举行中国国际     

欧盟废除班轮公会，班轮高管忙“充电”

离欧盟废除班轮公会的最后期限已不足8个月．为适应其后法律环境可能出现的巨大变化．全球各大班轮公司的高级主管人员纷纷重归“课堂”．学习在新体制下应如何运作。据悉，班轮公司，无论是公会成员还是非公会成员，其高级行政人员都在参加由Howrey律师行组织的辅导。