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81.
82.
目前低迷的集装箱班轮运价主要是由三个因素决定的:不断降低的运输成本,持续的动力过剩及其造成的激烈的市场竞争,班轮公会力量的削弱。目前以及随后的七、八年,是集装箱班轮市场调整、组合的时期运价仍将低迷。在此之后,运价将会调整到令班轮界满意的水平。 相似文献
83.
84.
<正>远洋运输成为"天花板"2009年9月26日,一艘开往非洲的集装箱班轮即将鸣笛起航,一台来自厦门金旅的大巴在集装箱群中显得尤为特别,蓝色的框架将它牢牢固定在班轮上,和班轮上所有的集装箱一道,它即将漂洋过海前往尼日利亚。 相似文献
85.
国际集装箱运输市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
世界政局的剧烈动荡与SARS病毒的严重扩散并未对2003年全球经济产生多大影响,国际集装箱运输市场的强势恢复大大出乎业内人士的意料,班轮运输公司在市场供需矛盾缓解、运价大幅上扬的鼓舞下努力经营,效益成倍增长。随着世界政治、经济环境的进一步好转,国际集装箱运输市场将呈现一些新的发展特征,预计2004年有望成为国际集装箱运输市场多年来难得的最佳时期。 相似文献
86.
1.推进船舶大型化 成为德国TUI(国际旅游联盟)集团的全资子公司后,赫伯罗特开始着手推进船舶大型化。2003年4艘7500TEU级新船最终全部竣工,此后又订造了8艘超级超巴拿马型集装箱船,单船箱位8750TEU,其中第一艘“科伦坡快航”号已于今年4月交船,第二艘定于今年11月交船,其余6艘将于2008年前交付使用。 相似文献
88.
《中国远洋航务公告》2010,(3):82-85
1980年9月,中远总公司副总经理江波、香港招商局经纪部经理孙旺及经纪部造船工程师颜家骥组成代表团,去往西德与哈姆斯托夫集团公司(Harmstorf Group)及弗兰斯堡造船厂(Flensburg Schfftbau Gesellschaft)洽谈1,200箱位的全集装箱船建造和寻求贷款问题。 相似文献
89.
据法国调查公司AXS阿尔法航运公司统计,世界集装箱船队总箱位从2007年起的3年间将扩大47%,到2010年初达到14089866TEU,年均增长率达到14%的两位数。尤其是6000TEU以上超巴拿马型集装箱船的增长率很高,合计箱位3年后将超过400万TEU,占世界集装箱船队总箱位的近3成。 相似文献
90.
日本海运振兴会于2007年1月18日公布了2005年亚洲18个国家和地区与美国间集装箱班轮航线运输量的正确数字。东行(亚洲往美国)比上年增长13.8%,为1287.8万TEU,与速报数大致相同。亚洲船公司在东行总运量中约占5成。[第一段] 相似文献