全文获取类型
收费全文 | 865篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 236篇 |
综合类 | 101篇 |
水路运输 | 431篇 |
铁路运输 | 88篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 14篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有874条查询结果,搜索用时 15 毫秒
631.
632.
633.
就在9月份的法兰克福车展刚刚结束不久,第39届日本东京车展再次上演了“群雄争霸”的场面。此次东京车展从2005年10月21日开始,共历时17天。在“为了更好地驾驭明天”的主题下,大多数参展商都拿出了象征着各自企业未来发展方向的概念车,其中全球首发新车型就达到了79款,并且还有一些将要在2006年与国内的消费者见面。日本东京车展每年轮流展示一次轿车和商用车,是全球5大车展之一。如果说法兰克福车展是欧洲车商(尤其是德系)摆下重阵的话,东京车展就是日系车商施展拳脚的大好舞台。马自达,丰田,本田,日产,铃木和富士重工等厂家都毫不掩饰自己的“东道主”身份,极力地展示自己的新产品。对于此次车展,我们将分为“概念车”和“可能国产车型”两大部分进行介绍。 相似文献
634.
635.
带球首船型的降阻效果已被许多理论和实践所证实,然而要确定球首的大小和位置却比较困难,为了快速、准确地获得阻力性能优良的船型,以势流兴波阻力Rankine源法为基础,结合非线性规划法中的SUMT内点法进行船型优化设计.选取某集装箱船型为初始船型,对其首部进行三种改型,然后分别对其改型区域进行优化设计,得到三个带球首的改良船型.通过分析改良船型的阻力性能和球首形状,表明不同球首的降阻效果,从而为理论确定球首的大小和位置提供有益的借鉴,这一设计思想也可以改变已往大多凭经验和试验来设计球首. 相似文献
636.
介绍了圆柱、圆锥齿轮在球坐标系下的渐开线方程,阐述了基于Pro/PROGRAM的渐开线圆柱齿轮、锥齿轮的参数化建模思路,最后介绍了基于Pro/TOOLKIT与Microsoft Visual Studio 2005的二次开发流程.所完成的系统具有界面直观、友好,齿轮类型丰富,使用时只需输入一些基本参数就可以生成相应三维... 相似文献
637.
环境最优区域控制是以能耗最小化为目标的船舶动力定位控制方法。环境最优区域控制是根据平均环境作用力自动控制船舶艏向至最优艏向角,通过对船舶状态的预测控制,在不使用任何环境传感器的情况下,用最少的能量,使其保持在限定的区域内运动,达到节约燃料、减少有害气体排放的目的。首先,建立了船舶数学模型,并采用环境最优艏向控制思想,使船舶以固定的半径和很小的回转速度做定常回转运动直至平衡位置,找到最优艏向角。在回转运动过程中,利用所设计的带有积分环节的非线性反步控制法对船舶运动进行控制。然后,通过预测船舶的状态,以能耗和精度为最优目标函数,采用滚动优化策略研究了区域预测控制,使船舶运动保持在限定的区域内。最后,对所研究的控制方法进行了仿真验证。结果表明,该方法达到了环境最优区域控制的目的。 相似文献
638.
某钢箱梁正交异性桥面板行车道范围内采用球扁钢纵肋,在横隔板对应部位设置空孔让纵肋连续通过,为研究横隔板的空孔圆弧、空孔与纵肋连接端部等两个细节部位的受力特性,以某立交桥F匝道为工程背景,建立全桥有限元模型,对称荷载作用,对比横隔板对称位置空孔应力分布,分析纵肋球头朝向和背对邻近腹板两种布置对空孔受力的影响。荷载位于不同横向位置,分析横隔板空孔面内受力。荷载位于不同纵向位置,分析横隔板空孔面外受力。对横隔板空孔圆弧半径进行参数分析。研究表明,球扁钢纵肋球头背对邻近腹板和适当增大空孔圆弧半径等措施,可明显改善横隔板空孔圆弧部位受力,但对空孔与纵肋连接端部效果不够明显,需采取进一步措施以改善该细节部位的受力性能。 相似文献
639.
640.
在某肥大型船母型船的基础上设计了几种球鼻艏外形方案,基于CFD技术预报了母性船桨盘面处的伴流分布,通过与试验结果的对比分析,检验了数值预报方法的适用性,在此基础上采用该方法预报了不同球鼻艏方案的桨盘面处的轴向伴流,并使用WOF方法来衡量不同球鼻艏方案对应的轴向伴流均匀情况,通过对比分析得到一种伴流分布相对较好的球鼻艏方案. 相似文献