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901.
对高速铁路施工测量的几点看法 总被引:1,自引:1,他引:0
高速铁路是一项综合系统工程,技术复杂,施工精度要求高,轨道铺设方法与普通铁路有本质区别。本文根据施工测量程序,从轨道高平顺要求入手,结合理论推导,对高速铁路施工测量平面控制桩的间距及测量精度,基平控制桩的间距及测量精度,以及勘测精度等问题提了几点看法。主要观点是:施工测量平面控制桩间距不应大于300m,测角精度不大于5″;基平桩按三等水准测量,基平桩间距不大于400m;不必过分提高勘测精度。 相似文献
902.
本对已建二级公路柔性路面结构的可靠度进行了分析,同时计算了用弹性层状体系理论公式计算的弈沉和实测弯沉的可靠度,在考虑了用F修正后两之间都存在较大差别。建议对此应作更详细的研究,这睦对确定可靠指标有较大的参考价值。 相似文献
903.
904.
选择劳动生产率和产值利润率作为内部经济承包责任制挂钩指标,既能评价承包单位的经济效益,同时又具有操作的便利性。在确定挂钩指标比列时,既要坚持效益优先原则,又要考虑承包单位的困难现状。对承包单位实行人年均收入与劳动生产率、年终奖励与产值利润率指标复合挂钩的经济承包责任制办法,是较佳的选择。 相似文献
905.
906.
907.
密封性是一项重要的技术指标,与产品质量关系很大。在制造过程中对零部件、总成的这项指标予以监控,乃是通过在线泄漏检测的方式进行的。本文从用户角度,对泄漏检测技术在现代汽车制造业中的应用及一些相关问题,做了有针对性的描述和说明。 相似文献
908.
改革开放深入,带来了人们观念转变,过去汽车运输企业在运输生产上重视实物量即货运量——箱数与周转量——箱公里完成,而忽视了价值量——营运收入与经济效益的利润指标。近年企业领导已逐步重视了价值量的营运收入与经济效益的利润指标,加强了企业的经济活动分析,並强调了经济活动分析既要有定性分析,更要有定量分析。 相似文献
909.
为提高企业危险货物运输应急能力,在阐述国内外应急能力评价研究成果的基础上,通过分析危险货物运输应急能力的影响因素和评价方法,提出构建危险货物运输应急能力的指标体系,选取?G1?方法建立危险货物运输应急能力评价模型。通过算例分析结果表明,在指标数量较多的情况下,运用?G1?方法评价危险货物运输应急能力计算量较少,可操作性较强。 相似文献
910.
朱筱菁 《城市轨道交通研究》2012,15(11):1-5
我国城市轨道交通已经历20多年的快速发展,但作为各城市重大投资项目的城市轨道交通运营的经济性研究尚处于探索阶段。我国轨道交通项目评估也一直遵循"经济评价以国民经济评价为主,财务评价为辅"的基本原则。随着城市轨道交通建设显现成效后,项目财务可行性对轨道交通可持续发展的制约逐步凸现。通过对轨道交通系统财务状况对比分析,认为有必要对轨道交通系统财务评价技术进行分析、研究,以利于我国轨道交通的发展。 相似文献