加入WTO后天津港口铁路运输业的发展战略初探

结合加入WTO后天津港及天津港口铁路发展变化的实际,探讨了铁路运输业应如何应对加入WTO后的挑战与机遇,提出了若干条发展战略建议.     

赛拉图——中级车的不二之选

2006年的中级车市场风起云涌,很多汽车厂商都推出了新车,同时诸多老款车型也出现了比较大幅度的价格调整。在如此激烈的市场竞争中,东风悦达起亚赛拉图仍然取得了相当不错的销售成绩——自去年8月18日上市以来,总销售量已经突破6万辆。为什     

赛拉图运动版自动挡

近两年小型车和紧凑级轿车市场竞争较为激烈，各大厂商除了自己的顶级配置外还纷纷推出了运动款来吸引消费者的注意。但运动版是否真的在原基础上增加了运动基因，还是额外地增加了配置来进一步丰富产品系列。[编者按]     

"老三样"的兴衰和替代

汽车工业发展到今天这个阶段，对大规模、大批量的传统观念应重新审视：那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨；抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后，才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。     

风顺扬帆正远航——记青岛远洋运输公司2004年经营管理工作

面对国际干散货市场起伏多变的形势,如何找到控制航运经营的潜在风险和实现收益最大的最佳结合点,在市场涨跌中,取得经济效益的快速增长和竞争力的进一步提升?青远公司的回答是:以动制变,在创新中求发展。公司以科学合理和更加透明的团队智慧集成机制,来提高市场预测和经营决策的准确性,提升对市场的反应能力,尽可能地降低风险。一个最明显的变化是,公司每季度都召开航运经济活动分析会,除了总结回顾前一阶段的工作外,对市场形势和市场走势进行分析和研究更是其中一项重要的内容。每月召开一次航运市场分析会,公司主要领导与业务骨干一起研…     

激活民间资本政府大有可为

让民间资本“有路可走”，而且成为一列直奔前方的时代列车，还有一个政策落实与观念转变的过程。眼下我们所要做的，就是缩短这个过程。     

微型车依然辉煌--国内微型车市场年中点评(上)

一、2002年上半年国内微型车市场评价 1.上半年国内微型车市场总体情况 2002年1～6月,全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95％,全国微型汽车销售量约占全国汽车销售总量的1/3,为49.64万辆,同比增长22.25％,成为国内汽车行业超霸一族。 今年上半年,国内微型车市场的一个显著特点是:除微型客车继续保持快速增长势头外,原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势,出现了久违的销售火爆局面;微型货车产