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211.
《船舶工程》2007,29(2):I0002-I0002
瓦锡兰瑞士有限公司与宜昌船舶柴油机广(以下简称YMD)于2007年1月联合签署了一项关于延长现有生产和销售瓦锡兰低速柴油机许可证的协议。这项新协议同时使YMD能够生产由日本三菱重工集团设计和完善的其它型号的低速机。瓦锡兰瑞士有限公司是芬兰瓦锡兰集团独资拥有的子公司,并且是生产瓦锡兰低速柴油机的中心。  相似文献   
212.
陈建钊 《游艇业》2006,(6):42-51
上期本刊已介绍了美洲杯的历史及其他赛事相关细则,本期我们介绍一下本届美洲杯的参赛队伍。本届美洲杯共有来自10个国家的12支队伍参加,是该赛事有史以来参赛队伍最多的一次。这10个国家包括:美国、德国、瑞典、新西兰、意大利、法国、南非,中国、瑞士、西班牙,其中瑞士船队“阿灵基”队是卫冕冠军,它在2003年的上届决赛中击败了原卫冕冠军“新西兰”队,德国、中国、南非均为首次参赛的国家。[编者按]  相似文献   
213.
远东的需要 说起“瓦良格”号的诞生,还要从中日甲午战争说起。在1894-1895年的甲午战争中惨败后,大清帝国割让辽东半岛(包括旅顺港)给日本,这个特许权引起欧洲国家的骚动。之后,俄国、法国、德国组成“三国干涉”:警告日本将辽东半岛归还中国;给予韩国独立地位。此时的日本还没有能力对抗这三个欧洲大国中的任意一个,更不要说三国联盟,因此只有黯然退让土地。  相似文献   
214.
分析了抱轴瓦碾瓦的几个原因,提出了相应的改进措施。  相似文献   
215.
叙述了以新型锌基合金制造东风型内燃机车凸轮轴瓦代替原设计双金属结构瓦,经装车试验证明,该合金凸轮轴瓦具有耐磨性好,制造工艺简单,经济效益显著等特点。  相似文献   
216.
郑永敏 《中国造船》2006,47(3):134-134
上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司于2006年6月29日在上海临港工业园区落成并举行开业典礼,上海市政协主席蒋以任、中国船舶工业行业协会会长张广钦、中国船舶重工集团公司总经理李长印、中国船舶重工集团公司第七——研究所所长金冬寒等中方贵宾出席了开业典礼。上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司是由芬兰瓦锡兰集团与中国船舶重工集团公司第七——研究所共同投资1千万欧元(双方各占50%)组建的合资企业,制造生产瓦锡兰Auxpac系列船用发电机组。  相似文献   
217.
刘海明 《天津航海》2005,(2):13-15,24
某货轮有1台V型主机1978年德国造,型号为18PC2—5V400*8610KW*105RPM。某次修理导致该机主轴承严重烧毁,同时主轴颈也受到百年一遇的严重创伤。该轮停航抛锚修理2个月,损失200多万元。这是一个惨痛的教训。  相似文献   
218.
本文对444^#6L240型柴油机碾瓦事故原因进行了分析,得出了解决问题的方法和预防措施。  相似文献   
219.
对DF4内燃机车抱轴瓦碾瓦故障的主要原因,从配件的加工及组装工艺进行了分析,提出了必须注意的关键点及改进意见。重点分析了抱轴瓦的镗瓦工艺,提出了减少半径差、加大偏心距,以增大润滑接触面积的新镗瓦工艺改进方案。  相似文献   
220.
张远平 《船舶工程》2005,27(3):i002-i002
日前,瓦锡兰公司芬兰工厂制造的两台Auxpac辅机交付给靖江东方造船有限公司,这是Auxpac辅机自去年9月推出以来首次建成交付。该机将安装在东方造船公司为广州救捞局建造的4000吨起重打捞船上。瓦锡兰公司已接获200余台该机订单,其中70台将销往中国。该机适用于普通货船、集装箱船、油船和VLCC,有中速机(520~2850千瓦)和高速机(60~1630千瓦)两类,  相似文献   
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