全文获取类型
收费全文 | 256篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 18篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 208篇 |
铁路运输 | 13篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有266条查询结果,搜索用时 569 毫秒
131.
武(武汉)康(安康)增建二线工程于2009年初正式投入运营,其中武汉—老河口东段设计时速为200 km,老河口东—胡家营段设计时速为160 km。随着提速道岔设备的分段投入使用,列车经过岔区时普遍出现晃车现象,严重影响运输安全。为此,武汉局集中开展工电联合整治,改善武康二线提速道岔运用状况,效果明显。 相似文献
132.
133.
134.
通过对出口型、入口型和出、入兼并型几种河口航道的实例和方案研究,介绍了对不同类型河口的应采用不同的方法,才能使治理获得预期效果。 相似文献
135.
136.
结合瓯江二桥接线工程实际,对认识软基处治及施工沉降、工后沉降现象作出探讨,建议软基处治方案和工后可采取一些措施,并提出应综合考虑建设期投资和使用期养护管理费用的总体成本观点。 相似文献
137.
《船舶设计技术交流》2005,(3):18-18
从9月1日在南京召开的长江口深水航道10米水深向上延伸工程现场办公会上获悉,长江口深水航道治理工程将延伸至南京,南京至浏河口段的深水航道整治工程即将开工建设。届时,从长江口到南京的364公里主航道水深将达到10.5米,困扰海轮进江的“咽喉要道”年内将全线贯通,5万吨级海轮及10万吨级散货船,可直达南京港。 相似文献
138.
珠江河口是世界上最复杂的河口之一,进行整体水流模拟是比较困难的。介绍了自行开发的珠江河网河口湾一、二维联解整体潮流数学模型及大范围整体潮汐物理模型,两种技术手段相辅相成,较好地解决了该河口潮流运动的整体模拟问题。以特大型跨河口工程——港珠澳大桥为例,介绍了两种模型的应用情况,在数学模型中引入通度系数控制工程复杂边界过流量,取得了较好的模拟效果。 相似文献
140.