大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究通过国家863计划项目验收

<正>2010年4月22日,科技部在北京西苑饭店主持召开了国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域专题课题验收会,由重庆交通科研设计院承担的863计划项目"大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究"通过国家验收。     

自平衡法在河口黄河大桥单桩承载力测试中的应用

河口黄河大桥位于兰州市西固区河口镇,是兰州南绕城高速公路的控制型工程。桥梁上部结构为(177+360+177+2×40+5×35)m预制箱梁与变截面连续梁组合桥,下部为柱式墩台。桥基主要持力层为白垩系黏土岩,属于弱膨胀性软岩。确定单桩承载力是该桥勘察设计的主要任务之一。基于自平衡法静载试验,对桥址白垩系黏土岩的单桩承载特性进行了系统研究。     

温州大桥工程与瓯江航道有关的几个问题

通过模型实验分析、论证、妥善解决了温州从大桥工程建设与瓯江航道稳定、船舶适航和航道局部冲刷等问题，以桥梁工程与航道维护、发展水运协调兼顾，共同受益。     

河道整治

为防洪、航运、供水、排水及河岸洲滩的合理利用，按河道演变的规律，因势利导，调整、稳定河道主流位置，以改善水流、泥沙运动和河床冲淤部位的工程措施。河道整治分两大类：①山区河道整治。主要有渠化航道、炸礁、除障、改善流态与局部疏浚等；②平原河道整治（含河口段）。主要有控制和调整河势、裁弯取直、河道展宽及疏浚等。     

潮汐河口的治理

根据"七五"和"八五"攻关项目的研究成果,结合甬江口、辽河口、泉州湾等一些成功经验,提出了不同河口段的治理方法,并展望了其今后的发展趋势。     

长江口海水密度对船舶安全和效益影响的分析

我国沿海河口港较多，利用港区的海水密度变化，在保证船舶安全通过浅水区的前提下，争取最大载货量，提高经济效益，值得引起广大船长和驾驶人员重视。     

辽河口的治理

本文根据定床和动床模型试验结果，并参照有关历史文献，比选东西水道，提出了外航道的最佳治理方案，工程实施后，取得良好的效益。     

温州瓯江二桥北航道桥主塔基础施工技术综述

阐述目前国内最大的八边形双壁钢围堰首节整体制造下水，无导向船定位系统定位下沉，在复杂地质条件下超大直径钻孔灌注桩施工，以及围堰大面积水下封底等施工技术。