江苏财发铝业股份有限公司

<正>江苏财发铝业股份有限公司创建于1996年,位于徐州高新技术产业开发区(国家级高新技术开发区)珠江路一号,占地面积150亩,是集研发、生产和销售为一体的科技型民营企业。主要产品有:铝合金钎焊复合材料,汽车车身板用高性能铝合金板材,铝合金花纹板,铝板、带、箔及铝板深加工产品,品种达100余种。被广泛应用于汽车、高铁、船舶制造、机械设备、电子电器、石油电力、建筑工程等几十个行业,并出口至南美、非洲、欧洲等国家和地区。目前拥有国内先进的铝加工生产设备。     

公路中纤维封层施工技术

引言 纤维封层技术作为当前沥青路面养护技术之一,其洒布纤维以及沥青结合料,然后再洒布碎石,再通过对其采取碾压处理,从而形成薄层的超强复合材料。从工程实施效果表明,纤维封层技术可以有效地提高路面的耐磨、抗滑等性能,同时鉴于其施工速度快捷,因此具有较好的经济效益。以下将结合具体的工程应用实例,从施工纤维封层的施工技术要求以及施工工艺方面来探讨该技术的具体实施过程。为今后的实际施工提供一些经验和技术指导。     

土工合成材料在沥青道路施工中的应用

土工合成材料是以高分子聚合物为原料的新型建筑材料,广泛应用于土木工程中。土工合成材料种类很多,根据工程的不同需要,织物除制成布状以外,还可制成粗格架状的土工格、土工网和土工垫等多种形状,或者将上述织物组成复合材料。     

碳纤维复合材料

本文以介绍碳纤维复合材料加固的特点．为使采用碳纤维片材加固修复混凝土结构技术、安全适用、确保质量从而对设计、施工技术加以阐述。引用标准：JTG／TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG,TJ23—2008《公路桥涵施加固工技术规范》碳纤维复合材料加固、修补钢筋混凝土的方法起始于美、日等发达国家。而在我国这项技术起步相对较晚,但发展迅速。其做法是将高强型碳纤维布用改性环氧树脂类结构胶粘贴于钢筋混凝土构件表面使二者共同受力,以达到加固补强结构．提高被加固混凝土构件的承载能力。     

复合材料上层建筑建造工艺研究

通过开展上层建筑钢骨架建造及复合材料壳板安装工艺研究,掌握复合材料分块敷设安装方法,形成复合材料上层建筑建造工艺方案,为舰船复合材料上层建筑建造及改装提供技术指导。     

纤维沥青混合料的增强作用机理研究与应用

沥青混合料是多相、多组分、非均质的颗粒型黏弹塑性复合材料,受温度影响明显,抗压拉比低;极限拉伸变形小,尤其是极限低温变化中,尤其动载和静载的作用,易引起拉裂破坏;高温下,其黏接性敏感而高温抗变     

高速路路面养护及检测技术

随着交通量的日益增长,车辆大型化以及车辆渠化等对路面的要求越来越高,而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感,影响其使用性能和耐久性。微表处是在常规的稀浆混合料配方中加入特殊的高分子聚合物和添加剂,制成聚合物改性乳化沥青稀浆混合料,以达到摊铺厚度较大（5～15mm）、固化时间加快、粘附性更强的封层的目的,微表处施工工艺技术,可以用于构造修整、密封、     

基于光纤光栅的复合材料称重系统的设计

利用复合材料重量轻、刚度大、耐水耐腐蚀和光纤传感器体积小、灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀、与复合材料能够很好的结合等优点,以结构合理、构造简单、安装方便、使用寿命长为目的设计称体结构。     

沥青路面泛油现象及其粘弹性力学机理分析

针对沥青路面的泛油（沥青迁移）问题,分析了沥青材料和沥青混合料的粘弹力学性质;阐述了沥青路面泛油的危害及类型,根据高分子聚合物的基本粘弹力学行为,论述了沥青迁移的粘弹力学机理;最后探讨了其影响因素,并从材料角度提出了改进建议。     

美国桥梁技术近期发展概况

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家.随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利.全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构.介绍美国桥梁技术近期发展概况.