产销2000万背后的思考

<正>无疑,2013年汽车产销双双过2000万又让行业人士振奋了一把,年初大家都不看好2013年的车市,车企也颇为谨慎,销售目标定得比较理性,而年底一盘算,销量远超预期,不得不感叹中国汽车消费的刚性需求。连续多年的强劲增长,中国汽车保有量已达到了1.37亿,道路交通设施的发展滞后导致拥堵问题日益严重,大气环境也越变越差,备受困扰的雾霾问题被认为是与日益庞大的汽车数量有直接关系。汽车不仅给我们带来丰厚的经济效益,也给社会带来了许多负面的影响。     

汽车行业机器人应用现状

随着工业化进程的加快推进,我国汽车制造业生产模式已经有了巨大改观,越来越多的机器人应用于不同的生产线,大大提高了生产力。然而,中国机器人企业正处于发展的起步阶段,目前面临的最大问题还是核心部件无法自产。在北汽（黄骅）汽车产业基地涂装车间,机械手轮番给汽车车身喷漆。一位负责人说：＂为汽车车身喷漆就有12台机械手,机器人的优势不仅是简单地取代人工,而且在工作强度、制造精度、生产效益、质量稳定方面都有人工不可比拟的优势,同时机器人喷漆也减少了对工人的身体伤害。＂     

大陆集团扩大卡钳集成式电子鞋车制动器在华生产

德国大陆集团已经与多家中国和日本的知名汽车厂商在卡钳集成式电子驻车制动器（EPB—Ci）业务取得了重要的战略合作。这也标志着大陆集团EPB—Ci产品已经实现了本地化的生产,以更好满足中国市场快速增长的需求。     

创新技术助推“小刀”成长

正小刀电动车业有限公司(下简称为小刀)自2003年成立起,历时十年,建成以天津为总部,辐射华东、华南的产业格局。天津市小刀电动车业有限公司下设占地面积12万m2的无锡公司、占地面积7万m2的徐州公司、东莞公司、台州公司等多家子公司。总公司占地面积6万余m2,拥有6条国际标准的全自动化生产线,行业领先的烤漆设备及现场环境,年设计     

“和合文化”是超威强大的助推力——超威集团总裁杨新新先生访谈

正电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽,其核心部件的铅蓄电池业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3 000多家,到去年底仅剩下约396家;铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家,到目前只有200家左右,其中超威与天能两家企业控制着市场65%-70%份额。从小作坊起家、父子共同创业,到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业,超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力,脱颖而出,凭借哪些优势,超威在快速成长、做大做强中采用了哪些策略,带着一系列令业内人士关心的问题,记者走访了超威总裁杨新新。     

从粗放型向集约型发展——浙江协会到慈溪胜山调研

正培育和争创中国自行车零部件产业基地有利于进一步提升地区产业的影响力,推动地区产业的优化升级。7月29日,受慈溪胜山镇镇政府邀请,浙江省自行车电动车行业协会(下简称为浙江协会)理事长张顺荣一行来到慈溪市胜山镇就研讨培育和争创中国(胜山)自行车零部件产业基地事宜进行调研指导。镇政府党委书记史国建、副镇长童科等相关领导热情接待了张顺荣一行。     

同步大时代：工业4．0革命

什么是工业4.0最初,工业4.0是德国政府发起的以智能制造为主导的国家级战略。是一种革命性的生产方法。可以称之为第四次工业革命。2什么是中国的工业4.010月10日,中德双方征举行的第三轮中德政府磋商后发表的《中德合作行动纲要》中宣伟,两国将井展“工业4．0”合作,该领域合作有望成为中德未来产业合作的新方向。     

铁人行 “中国心”圆梦之旅大庆行

<正>1500公里,120小时,10辆中国心十佳发动机匹配车型,从中国首都到中国油城。我们不仅仅在检验车辆,我们同样在洗涤心灵。这一次,油城铁人们给我们上了毕生难忘的一课开篇在每一年的中国心年度十佳发动机评选过后,都会有一次针对评选获奖车型的再洗礼——十佳发动机中国行。在去年,我们驾驶着2013年度十佳发动机获奖的车型从北京出发,经过长途跋涉去到了中国石油润滑油公司的西北研发中心和生产基地的所在地——兰州。在那段旅程里我们第一次感受到了为发动机保驾护航的润滑油的重要和其所具有的科技含量。     

奥升德:深入市场需求 立足创新发展

<正>奥升德(Ascend)高性能材料公司是全球最大的尼龙66树脂生产厂商,也是全球第二大的己二腈生产厂商。自2004年以来,奥升德不断加大投资力度,扩大生产规模,完善其在全球的经销网络,为全球客户提供更好的产品和服务。     

豪华车身价走低是必然趋势

<正>最近豪华车有低价入市的趋势,表面是降低了身价,实则与同配置的车型相比,其实并不便宜,另外,从中国汽车市场发展趋势来看,豪华车身价走低是必然趋势。竞争越激烈,豪华车的身价走低趋势就会越明显。最近一段时间