全文获取类型
收费全文 | 142篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 50篇 |
综合类 | 34篇 |
水路运输 | 45篇 |
铁路运输 | 15篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有148条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
大型耙吸船在疏浚粉细砂时常遇到装舱效果差导致生产率低下的难题,通过“浚海1”在湛江港30万吨级航道改扩建工程Ⅰ标段疏浚粉细砂过程中降低泥泵转速的试验,采用现场观察、调查取证、数据获取和分析对比后发现,在相同施工参数条件下,待装舱土方量达到一定值后适当降低泥泵转速,可提高后期粉细砂装舱效率,改善粉细砂最佳装舱溢流效果,提高疏浚粉细砂的生产率。 相似文献
92.
为推动我国港口发展,提高港口运营绩效,采用DEA模型和Malmquist全要素生产率指数计算2005--2009年我国五大港口群的绩效数据,并通过数据分析得出结论:我国五大港口群的效率发展较快,主要得益于腹地经济的快速发展和港口群规模效益;不同港口群之间生产效率差异较大,港口群发展不平衡;港口群的平均规模效率变化有所减少,港口群内部合作弱化,并提出解决问题的建议:减少港口群内部重复建设,提高港口管理水平和港口群的技术效率,加强港口群与其他经济系统的融合。 相似文献
93.
94.
95.
公路水泥稳定碎石基层施工机械设备的优化配置 总被引:2,自引:0,他引:2
在公路水泥稳定碎石基层施工工艺流程各工序的机械设备选型基础上,通过主要技术参数计算,对相应的机械设备进行了优化配置。 相似文献
96.
采用相对劳动生产率、相对资本生产率、极值差率、变差系数和加权变差系数等指标考察全路12个铁路局之间的生产率差异状况及其变动趋势。通过回归分析方法对上述生产率差异及其变动的主要影响因素进行了初步分析。在此基础上,应用赛尔昆的资源再配置模型测算了“七五”和“八五”期间铁路运输企业之间的资源再配置效应。 相似文献
97.
作为自动化领域中的重要组成部分,气动控制技术强调控制、诊断和状态监测,发挥各类元器件的各自优势特性并在自动化控制系统中协同合作,使工业自动化完美地体现出安全、智能、高效的优越性,使越来越多的企业由此获益。 相似文献
98.
99.
100.
在绘制出不同作业距离段铲土运输机械的作业生产率和单位土方施工成本曲线后,把各段曲线拟和成多项式并数字化,再经过生产率和成本方程的规格化处理,建立起评价方程,并利用该方程可对机械组合系统的综合作业指标进行定量分析和作业组合方案实行优化。 相似文献