交通运输如何支撑区域性中心城市建设——攀枝花现代运输业发展对策研究

攀枝花市委市政府根据省委九届四次全会精神确定了“构建区域性中心城市”的战略目标。区域性中心城市在区域经济生活中的核心特征是有效地吸引本区域各种生产要素的聚集、有效将综合服务扩散到区域各个部分．成为本区域生产力指向最优区位点。而各种生产要素的聚集和综合服务的扩散主要途径和媒介就是交通运输。     

论生产要素在工程项目上的优化配置和动态管理

生产要素是指形成生产力的各种要素。形成生产力的第一要素是科学技术。科学技术的水平．决定和反映了生产力的水平。科学技术被劳动者所掌握，并且融汇在劳动对象和劳动手段中．便能形成相当于科学技术水平的生产力水平。生产力的要素还包括劳动力．即具有劳动能力的人。人是生产力中最活跃的因素，他掌握生产技术，运用劳动手段，作用于劳动对象．     

地铁工程现场管理思考

地铁工程现场管理是工程计划能否顺利进行的关键。工程现场管理的内容是以高效益地实现项目目标为目的，对项目按照其内在逻辑规律进行有效地计划、组织、协调和控制，使生产要素优化组合、合理配置，保证施工生产的顺利进行。本文现就地铁工程项目现场管理作一简单探讨。     

定位互补 优势联手 实现区域一体化

京津城际铁路拉近了北京、天津两个大型城市的距离，缩短了时间，放大了各种生产要素、资源组合配置的空间，对两大城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义。     

我国企业并购显现四大趋势

一、以上下游生产要素优化整合为目的的纵向并购交易明显活跃，去年这类并购交易额同比增长228．32％。二、以同行业整合为特点，以推动企业由大变强、由强变优为目的横向并购全面展开。三、大企业间的强强联合正在加速。去年央企产权交易金额同比增长145．14％。四、异地并购趋于活跃。去年上海产权市场的异地并购成交金额同比增长49．73％。     

从制度效益分析看我省交通运输业经济增长方式

采用制度效益分析方法，对黑龙江省交通运输业1990-1995年主要生产要素在经济增长中的贡献分析，得出各生产要素在经济增长中所起的不同作用，提出了进一步提高生产要素产出效率的建议。     

周转材料的集约化管理

1 集约化管理 集约化管理是现代企业集团提高效率与效益的基本取向.集约化的"集"就是指集中,集合人力、物力、财力、管理等生产要素,进行统一配置;集约化的"约"是指在集中、统一配置生产要素的过程中,以节俭、约束、高效为价值取向,从而达到降低成本、高效管理,进而使企业集中核心力量,获得可持续竞争的优势.     

关于社会主义按生产要素分配的思考

将在分析社会主义和资本主义两种按生产要素分配区别的基础上，思考社会主义按生产要素分配在实践过程中应注意的几个问题。     

亚太地区最佳上市公司排名2012年

8月2日,长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通。浙江省与沪、苏、皖、闽、赣正式同步开通高速公路联网不停车收费,开启了我国不停车收费服务的新篇章。高速公路不停车收费实现跨省市互联将带来更为便利的区域通行条件,大幅提高通行效率,加速生产要素的流通与整合,增强区域经济的发展活力和竞争力。