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851.
质优价廉的中国产品在国际舞台上扮演着越来越重要的地位。随着跨国巨头在华全球采购力度的加大,以及中国企业进军国际市场步伐的加快,越来越多带着“Made in China”标签的中国产品在国际市场上流通。同时,随着我国加入WTO后关税的逐步降低,巨大的中国市场亦吸引了越来越多国外产品的加盟。在国际间贸易日益增多的情况下,贸易摩擦也必将越来越多。在这其中,反倾销就是经常运用的贸易战手段。从了解、熟悉,到运用“反倾销”的武器,中国企业在日益激烈的国际竞争中逐步学会保护自己。 相似文献
852.
已经完成的TB/T1527修订是第2次修订,修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等,明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。 相似文献
853.
侯国庆 《铁道标准设计通讯》2006,(1):91-93
通过对微机保护监控技术在长大线四平66 kV变配电所的应用,介绍微机监控保护系统的构成、功能及相对电磁保护的优势,阐明采用微机监控保护技术对铁路电力系统供配电自动化的意义。 相似文献
854.
本文浅析DF4机车NPT5型空压机在使用中经常出现空压机零部件拉伤和烧损的主要原因,并提出科学合理有效的自动控制保护措施,以防止空压机故障而引起行车事故的扩大化,确保机安全高效的运用。 相似文献
855.
提速机车油压减振器的国产化研制 总被引:3,自引:0,他引:3
针对提速机车对油压减振器提出的性能要求,在借鉴国外油压减振器的先进技术的基础上,研制了一种适应于提速机车的具有过载保护、易调阻尼的油压减振器-恒力油压减振器。文章介绍该振器的结构性能、阻尼系数的测试及装车试用效果。 相似文献
856.
IMO涂层标准考验中国造船 总被引:1,自引:0,他引:1
由于腐蚀对船舶安全带来极大的威胁,IMO对压载舱涂层的性能和质量越来越重视。日前,IMOMSC81已批准了《船舶压载舱保护涂层性能标准》,并决定对2008年7月1日起签订建造合同的新造船强制要求符合该标准。但是,IACS的共同规范中,要求在IMO通过涂层标准(预计为2006年12月8日)之日或以后签订建造合同的船长90米及以上的散货船及150米及以上的油轮必须符合IMO的涂层标准,这意味着比IMO要求的强制实施日期提前了近19个月。此举,对中国的造船乃至船舶涂料业影响深远。 相似文献
857.
858.
为满足欧盟日益严格的行人保护法规,汽车制造商在汽车上使用更多的塑料部件。第一阶段的行人保护法规于2005年10月开始实施,一些汽车制造商在前保险杠上应用塑料加大对能量的吸收。据称,其他汽车制造商还将在新设计的发动机罩、翼子板(防护板)、照明系统中应用塑料材料。 相似文献
859.
我国加入“世界贸易组织”已5年,全面履行了“入世”时对于汽车业的承诺:整车关税从2001年的平均80%降至25%,零部件关税从30%降至10%;取消了配额、许可证制度,取消了客车等产品的国产化比例限定;开放了汽车服务贸易,汽车保险、金融业务对外也无股比限制。 相似文献
860.
汽车对于车主来说,就像一个流动的小屋,每天都要在里面度过几个小时。所以,拥有明净清新的驾车环境,可以使您始终保持愉快的心情。首先,车内卫生应该是车主每日必做的工作,包括清理烟灰缸,擦拭车体,擦拭仪表台,清洁脚垫、脚踏板等。窗明几净,驾车心情自然良好。收拾归收拾,还应 相似文献