南通港沿海码头安全健康技术评检的必要性与实施

<正>由于受到气候和环境等因素影响,我国的海港码头使用7²5年,就会有高达89%的码头遭受不同程度的腐蚀破坏。在使用中普遍反映出码头建成不久(一般在10年左右)即出现因耐久性不足而过早失效甚至彻底损坏的现象,给港口使用单位造成了巨大的经济损失。交通部有关部门分别     

浅议公路水毁的成因与防治

公路作为为社会服务的基础设施,对高度依赖物流交通的现代社会意义重大,公路养护作为保证公路发挥其重要作用的保障,重要性是显而易见的。一旦公路发生问题就会产生巨大的经济损失,所以公路养护工作的重点应该是预防,工作的形式应该是防治结合,在日常养护中减少和消除可能导致公路损毁问题的不良因素,避免出现公路损毁事故,保证物流交通的正常运行。在公路诸多病害中,在山区和一些丘陵地区通常的灾害以水毁为主,洪水、暴雨等自然灾害都会对公路及桥隧产生破坏。它的发生既严重又普通,在这结合我的工作实践,针对水毁发生特点,对公路水毁工程的抢修施工,做一个实践经验的总结。     

层状岩土质混合高边坡施工期破坏机制与稳定性研究

层状岩土质混合边坡为一种特殊的地质体,具有特殊的工程性质,该文利用UDEC软件建立层状岩土互层边坡数值计算模型,分析边坡的破坏机制及稳定性.研究结果表明:顺倾向层状岩土质混合边坡破坏模式主要为平面滑移—拉裂、平面滑动、平面—圆弧复合滑动破坏模式；层状岩土互层边坡与普通层状岩质边坡位移大小、规律、开挖影响深度有着明显的差别；土层对边坡稳定性影响大,土层厚度不同,位移大小明显不同.     

沥青混凝土桥面铺装早期破坏原因分析

桥面铺装是桥面系的一部分,它铺筑在桥面系的上部,主要用来防止行车荷载直接磨耗桥面板,并扩散荷载,防止主梁遭受雨水侵蚀,同时为车辆提供平整、耐久的行驶表面。     

浅析水泥混凝土路面破坏的原因及防治措施

要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心施工,在施工环节上狠抓施工质量,而且有针对性的采取防治措施。就水泥混凝土路面破坏的原因及防治措施做一浅析。     

沥青路面早期破坏的防治措施

通过对沥青混凝土路面出现早期破坏的机理分析,从路面设计、施工工艺、材料选用诸方面提出了解决的对策。     

施工对沥青路面早期破坏的影响

分析了在施工方面造成沥青路面早期破坏的原因,并提出了相应的防治措施。     

复合地基在强夯振动下的破坏机理及安全距离研究

通过试验就强夯周边CFG桩复合地基在强夯振动下的破坏机理进行研究并提出强夯针对CFG桩复合地基的安全距离。     

公路路面施工注意问题和措施

公路路面施工需要注意的问题 在有些国道、省道的建设过程中，公路路面早期的破坏问题主要体现在泛油、波浪、坑槽以及裂缝和滑溜等，还有局部下陷及路面松散和车辙等问题。 公路设计结构不合理。这主要体现在沥青面层结构设计不当，选择的混合料类型不够合理。     

某顺层岩质斜坡变形机理及治理分析研究

以某高速公路挖方边坡为工程实例,该边坡为顺层岩质斜坡,结合现场调查和地质勘察资料,利用梁板理论分析其变形破坏机理,并计算出其发生溃曲破坏的临界坡长。根据计算结果,选择合理、安全、经济的治理方式处理斜坡。