基于低碳经济视角的煤炭经济生态圈模式研究

随着近些年以来我国市场经济的不断发展,各个行业的生产结构和模式也正在发生着深刻的变化,这就需要我国政府不断调整我国行业的产业结构,特别是对于一些传统的高污染、高排放的企业需要进行产业的升级和调整。以此同时,我国各种行业制造业上出现了很多的问题,所以,经济结构的调整已经成为政府整顿的重点,也是现阶段政府亟需解决的问题之一,为了能够加快我国经济结构的调整步伐,这就需要我们要能够不断加强转变长期我国煤炭企业存在的"高污染、高消耗、低产出"的生产模式。为此,想要不断调整我国煤炭企业的经济结构,这就必须要能够有一个准确的切入点,而低碳经济的发展模式正好符合这一趋势的发展需求,所以,我们要能够以此为契机,以低碳经济的视角出发,不断调整我国煤炭行业的经济结构,这样才能不断促进我国煤炭经济的生态建设。     

港口群生态建设评述

阐述港口群生态建设的内涵,分析其典型特征,提出港口群在可持续发展要求下应采用这样的方案:通过调研港口群区域的具体生态环境状况而进行前期的全面规划与设计、中期的建设实施和后期的运营维护与修复等。     

从三明市交通规划看城市可持续发展

本文结合三明市交通规划,强调交通规划应注意城市生态和城市景观建设,保证城市的可持续发展。     

青藏铁路的生态环境影响与效益

交通体系是青藏高原社会和经济发展的重要组成部分，为了避免由于经济发展而引起的生态环境恶化的趋势，建设高效率，低消耗、低污染的青藏铁路成为该地区社会、经济发展的基础性设施之一。青藏铁路的建设将为青藏高原的生态环境的改善做出有益的贡献。     

浅谈水土保持在新农村建设中的作用

本文从水土保持和新农村建设的基本慨念入手，阐述了水土保持生态建设在新农村建设中的内在联系，认为水土保持生态建设是加强农村基础设施建设和推动新农村建设的重要举措，是实现农业可持续发展的前提，是农民脱贫致富奔小康的有效途径，进而提出了新农村建设中的水土保持发展趋势。     

张家庄水库存在问题及对策探讨

针对张家庄水库淤积严重,水质污染,生态系统退化,管理手段落后等问题,提出了要加快水库防汛信息化建设,依托胜溪湖湿地公园,建设全省一流生态型水库的对策,充分体现人与自然和谐共处的美好生活.     

对崇启高速公路生态建设的思考

针对我国目前高速公路建设的状况,分析高速公路的构成特征,探讨高速公路建设中资源利用需求与存在的问题,从可持续发展的角度提出对崇启高速公路生态建设的思考。     

公路绿化美化有学问

公路绿化美化是一项周期性较长的工作，它必须根据公路的重要程度和所在地区的自然环境、气候条件、土壤类型与绿化美化形式等综合情况进行规划论证，同时在具体实施中要科学施工。笔者总结2002年5月荣获联合国全球生态建设“500佳”称号的内蒙古敖汉旗多年来在公路绿化美化中实践出的成功经验，介绍公路绿化、美化全过程的技术要点。     

自主创新，实现城市轨道交通高质量发展

在城市轨道交通高速发展取得成就的基础上,依据中共十九大、习近平总书记讲话以及《交通强国建设纲要》文件精神,通过技术自主创新,提出实现城市轨道交通高质量发展的思路和策略:做好顶层规划,控制建设规模,依托技术创新,推进高质量建设和运营,推动装备高质量发展,推进运营安全保障,生态建设以及人才培训,促进城市轨道交通建设和运营高质量可持续发展。     

新河高速公路生态建设理念的探讨

通过研究云南省山区高速公路生态建设的现状与进展,并根据新街~河口高速公路的地理位置、地质、地貌、气候等条件进行分析,以探讨新河高速公路生态建设的理念。指出新河高速公路生态建设的原则和目标,确立新河高速公路生态建设的理念,以建立近自然的可持续生长、演替的生态群落为目标,提出公路生态建设纯生态恢复的理念,即从水土防护技术、土壤、植被群落等多方面进行恢复,形成完整的生态恢复体系,以实现新河高速公路近自然的生态环境恢复。