在森林中仰望夜空的繁星——访斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场部部长武藤毅

当一个人将他全部的精力集中在一件事情上的时候,他就充满了能量和魅力。从最初对汽车的热爱与钻研,到进入斯巴鲁日本总部的生产车间,到如今,作为斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场部部长,武藤毅在多个领域不断诠释着汽车的魅力与价值。     

关于水利工程项目建设中的生态保护问题研究

随着经济的发展，水利工程项目建设的规模和数量不断增大，虽然满足了经济发展以及人们生活的需要，但是对环境的破坏也很严重。生态环境的恶化不仅影响了人们的生活环境，还会阻碍经济的发展以及人类的进步，所以在水利工程建设过程中，要加强对生态环境的保护。     

生态土工膜材料用于水利抗渗施工

渗漏是水利工程常见的病害形式,其不仅破坏了水工建筑物的总体使用性能,且对水利调度系统作业产生了不利影响。为了避免渗漏病害范围的扩大化,施工单位必须及时制定修补施工方案,加强水工建筑物设施的抗渗性能。工程材料是水利修补施工方案的基本要求,选择生态化土工膜材料有助于改善水工建筑的抗害能力。文中分析了复合土工膜材料在水利抗渗施工中的应用,提出新型工程材料抗渗施工的有效方式。     

六武路弃土场综合设计及成果评价

通过场地生态恢复的综合设计,可以在降低工程造价的条件下实现场地生态条件的持续稳定并为人民群众接受和利用。场地设计必须遵循自然界发展变化的基本规律,同时以此规律指导道路总体方案设计,为场地综合设计创造条件。     

高速公路沿线重要生态敏感区环境保护对策

结合工程实例对高速公路沿线的典型重要生态敏感区的环境保护及措施可行性进行了深入分析并提出如何保护的观点。     

公路桥梁建设对山西运城湿地省级自然保护区的生态影响与环保措施

以运城至灵宝高速公路黄河公路大桥穿越山西运城湿地省级自然保护区为例,根据公路桥梁施工特点,分析了工程建设对湿地自然保护区的生态影响,总结并提出了公路在设计、施工和运营阶段应采取的环保措施和建议。     

中海油康菲石油的傲慢源于对公众利益的轻贱

到目前为止,对蓬莱19-3油田漏油事件的处理雷声大雨点小,公众的环境权被漠视,渔民的生存权被轻视,法律漏洞比漏的油还多。对事故难辞其咎的中海油与康菲石油的傲慢是GDP至上主义与权贵企业毒素持续发酵的结果。有报道称,在近30年间,我国沿海共发生船舶溢油事故2353次,平均3.5天发生一起,溢油总量达34189吨。从1998年到2008年十年间,我国沿海发生船舶溢油事故718起,溢油总量达11749吨,而渤海湾     

辽宁八成海岸线纳入重点保护

<正>辽宁省政府2013年10月29日召开新闻发布会,宣布《辽宁海岸带保护和利用规划》正式实施。该规划将海岸带划分为重点保护和重点建设两类功能区。重点保护区主要是强化生态保护和水源涵养,发展特色农果业、渔业和旅游业;重点建设区主要是推进产业发展、城镇和港口建设,引导人口和产业向海集聚。到2020年,规划陆域重点保护区面积不低于12 396 km2,占陆域规划总面积86%,重点建设区面积控制在2 074 km2     

鄱阳湖生态经济区文化软实力建设刍议

鄱阳湖生态经济区文化软实力建设是提升鄱阳湖生态经济区整体实力和竞争力的必然要求，是指基于已有文化资源，通过采取相应举措，增强其内在的凝聚力、生命力、创新力和外在的感召力、吸引力、影响力。丰富的文化资源是文化软实力建设的基础。鄱阳湖生态经济区文化资源转化为文化软实力还面临内在凝聚力不强、对外传播力不大等诸多困境，提炼核心价值观、加强传播力度、推进资源开发、吸纳优质人才、强化合作交流、构建长效机制是破解困境之策。     

关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见

近日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020）》（以下简称《规划》）同期发布。