隧道施工新技术

某高速公路隧道是一座双向四车道连拱隧道。隧道区为低山丘陵地貌,地形起伏较大,冲沟发育,雨季水量大,沟内有碎石、块石。沿线地表植被发育,主要为杂木、杂草及少量松林等。隧道区地表无常年积水,地下水为基岩裂隙水,赋存于基岩浅层裂隙中,     

四十年征程开启二次创业——记中通专业生产客车四十年庆典

“我们是中通主人翁,肩负二次创业的新使命,为了远大的理想,为了中通的未来,我们庄严宣誓：继承传统。面向未来,坚守信念,开拓创新,在创业中成长,在奉献中收获,爱岗敬业,勇挑重担、团结协作、拼搏奉献,富员强企,追求卓越,为二次创业做出新的贡献!”这是中通人的庄严宣誓。是中通客车二次创业的号角。7月6日,在山东聊城举行的中通专业生产客车四十周年庆典仪式上,中通副总经理宓保伦带领上千名员工,用铿锵誓言表达中通人“二次创业”的坚定与自信。声声誓词,激荡着现场每一个人的心灵。     

北京交通行业第二届文化艺术节拉开帷幕

为丰富机关和企业文化生活,促进行业两个文明建设,6月16日,以"唱红歌"歌咏比赛为先锋,北京市交通委员会拉开以"回顾革命历程,展望交通未来"为主旨的北京市交通行业第二届文化艺术节的序幕。     

绿色通道为稳定菜价立功

入冬以来,受国内外多种因素影响,我国以农产品为主的生活必需品价格上涨较快,价格总水平逐月攀升,加大了城乡居民特别是中低收入群体的生活成本。面对不断攀高的CPI和通胀压力,政府终于采取调控措施。国务院下发《关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》,要求降低农副产品流通成     

分站赛回顾 再温别样精彩

自2011年8月31日第二届全国交通运输行业"宇通杯"机动车驾驶员节能技能大赛大幕开启,至12月3日完美收官,三个多月的时间里,"安节"旋风席卷全国17个省(区、市)。余热未了。盘点各站比赛,每一场比赛的诸多难忘瞬间,亦仿佛历历在目,回味之下仍精彩绝伦。     

跨座式单轨交通发展现状研究及方向展望

国家鼓励城轨多制式协调发展,中低运量轨道交通发展趋势明显.作为中运量轨道制式的跨座式单轨交通未来如何发展,需开展相关研究.通过梳理跨座式单轨交通的发展历程,明确相关概念,借鉴国内外先进经验,并以重庆市为例开展现状发展研究.结果表明,相较于其他中运量轨道制式,跨座式单轨在建设成本、节能环保等方面具有一定优势,建设成本为地...     

无中横隔梁T梁桥病害分析及加固效果评价

为解决无中横隔梁T梁桥运营中的常见问题,结合山区公路类似工程实例,对桥梁病害进行理论分析,提出增设中横隔梁以改变结构受力方式的加固改造技术,并通过加固后的试验数据验证其有效性,为今后同类桥梁病害处治方案提供参考。     

跨海交通集群工程绿色公路技术创新实践

为提升跨江(海)通道工程绿色发展水平,在系统分析我国绿色公路发展历程及存在问题的基础上,依托超级工程深中通道开展海上交通集群工程绿色公路技术探索,构建了交通集群工程智能建造、海工构筑物工程耐久、公路海洋生态环境保护、岛隧工程低碳建造等4类特色技术体系,并对各类分项技术进行了创新分析,为未来其他跨江过海通道绿色公路建设提供可复制、可参考的经验,为完善行业绿色公路体系提供重要支撑,促进公路建设全生命周期高质量发展。     

螺纹量规中径“三点”测量方法

文章提出的“三点”测量螺纹量规中径的方法,符合GB/T 14791—2013螺纹中径的定义,不存在原理误差。牙型半角误差及螺距误差对中径测量不产生影响,中径测量结果与三针法量值的可比性较好。在国产JX13B微机型万能工具显微镜上用影像法、轴切法或干涉法测量时,可以直接显示测量数据和打印测量结果。     

中、下承式拱桥悬吊桥面系强健性加固试验

为增强中、下承式拱桥悬吊桥面系的强健性,以无纵桥向加劲梁的中、下承式拱桥悬吊桥面系为研究对象,提出了一种采用钢管桁架加劲纵梁的悬吊桥面系强健性加固结构,对比分析了悬吊桥面系强健性加固前后吊杆断裂时剩余结构的动力响应;开展了钢管桁架加劲纵梁强健性加固结构模型试验和有限元分析,研究了吊杆断裂后加固结构的受力性能与破坏模式;讨论了精轧螺纹钢筋预紧力、开孔钢板厚度和材质对强健性加固结构受力性能的影响。研究结果表明:采用钢管桁架加劲纵梁加固悬吊桥面系后,长(短)吊杆断裂时桥面系最大竖向位移与应力分别降低了1.30(1.31)和3.31(1.99)倍,与断裂吊杆相邻的吊杆的最大索力降低了1.25(1.25)倍;在弹塑性阶段,钢管桁架加劲纵梁加固结构的开孔钢板发生弯曲变形,横梁下排植筋破坏,达到极限荷载时,中间下侧加劲钢板与开孔钢板间的焊缝发生断裂,随后下弦管与开孔钢板间的焊缝出现开裂而丧失承载能力;精扎螺纹钢筋合理预紧力为50 kN,开孔钢板合理厚度为20 mm;开孔钢板的材质从Q235提高至Q345时加固结构极限荷载增加了11.9%,说明提高开孔钢板的材质强度可有效提高加固构造的极限承载力。综上所述,采用钢管桁架加劲纵梁加固中、下承式拱桥悬吊桥面系可有效增强其强健性。