水泥混凝土路面的病害及养护新技术

通过论述水泥混凝土路面的病害种类和原因,提出水泥混凝土路面板的一系列养护新技术,可更好地指导实践。     

事故汽车修复技术规范的研究

事故汽车修复具有一定的特殊性。通过对事故汽车损伤特征、形态的分析,研究提出了事故汽车修复的工艺、配件修换、质量保证等要求。实践证明,该规范能指导维修企业有针对性地制定合理的修复方案,有效控制事故汽车修复质量,提高维修质量指标。     

某型柴油机设备原位修复技术研究

文章针对舰艇伴随保障技术的发展介绍了几种舰艇快速原位修理技术,实践证明采用新技术进行原位拆装修理,不仅可提高修理质量、缩短维修工时、节约维修经费,还能提高舰员级维修能力,实现伴随保障。     

生物坯育苗结合客土喷播边坡生物防护技术研究

多年以来,在公路边坡绿化中应用的灌木种类始终较少,多数理想的乡土植物难以通过客土喷播方式在公路边坡进行建植。而这些速生植物往往非乡土植物,极易造成生态危害。在以时间换空间理念的指导下,通过开展生物坯育苗结合客土喷播边坡生物防护技术研究,克服部分优良乡土灌木植物难以应用客土喷播工艺进行公路边坡生物防护的难题,探索实现公路边坡生物防护更加生态和自然的植被建植新技术。     

溧高高速公路岩质边坡三联生态防护技术研究

溧高高速公路地处丘陵地带，其中路基挖方段为岩质边坡，经过方案比选，采用了路基边坡三联生态防护形式进行边坡防护。三联边坡防护是将安全防护和生态修复防护进行组合形成的坡面防护技术。溧高高速公路岩质边坡防护中，物理防护采用锚杆加金属三维网，抗蚀防护采用专用纤维和粘结材料合理配比后构成，植被生态修复防护采用具备生境再造和生态循环条件下的乔灌草根系与茎叶结合。通过三联生态处理，边坡稳定性增强，且其防护与周边环境适应性强，效果良好。     

基于时间累计法的机车维修性预计分析

基于时间累积法,阐述机车维修性预计工作流程以及系统与LRU平均修复时间的计算方法。并以空调与通风系统为例,说明了系统及LRU平均修复时间的计算过程,并由此得出整车的平均修复时间。文章最后阐述了维修性预计对机车设计的指导作用以及使用时间累积法的局限性。     

汽车门板修复工艺流程

2010年中国汽车销量达1806万辆，继续稳居全球第一。中汽协预测2011年我国汽车销量增速将达10％～15％。随着汽车数量的不断增加，交通意外的数量也在明显攀升。仅2010年全国共发生道路交通事故105064起。在如此众多的交通意外中，各类碰撞不胜枚举，这使得近年来车身修复在汽车日常维修项目中占到了近50％的比重。     

PCL复合结构内衬管线修复技术

针对当前油田管线严重腐蚀而采取的修复技术，介绍了ＰＣＬ复合衬里的结构、工艺及该技术的性能，主要特点。     

如何提升汽车修补涂装工艺质量

随着国内汽车保有量的高速增长,车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。作为修复汽车"脸面"的重要工序,钣金喷漆是一项技术含量非常高的系统工程。对于车主而言,钣金喷漆的维修效率和维修质量普遍拥有非常高的重视程度,会牵扯到事故车辆的修复问题;