关于我国港口国有资产的重组与经营

我国港口国有资产数额巨大,改革开放以来,除了中央政府投资建设港口以外,地方政府、企业、外资也投资建设港口,有的港口还成立了股份公司,股票上市,港口资产出现了多元化的局面.但是,由于港口改革滞后,产权边界不清,政企不分,港口企业走向现代企业制度步履维艰,以及国有资产流失等问题仍然没有解决.前不久,国务院五部委下发了关于深化港口改革的文件,港口改革正在深入进行.本文试对深化港口改革问题谈谈我们的看法.     

关于改革减速顶维修管理体制的探讨

目前减速顶的维修管理形式多样，主要是分散状态修。作通过实践认为，减速顶的维修体制要进行改革，其改革的趋势是“集中修”。他们在中重点论述了“集中修”的优点和具体操作方法。     

世界海员培训教育的改革趋势

本文对世界海员培训工作面临的形势、近年来国际船员培训和发证总的动向及海员培训教育的改革趋势作以评述。     

沈阳铁路局科研所改革与发展思考

提出以铁路“网运分离”为契机，加快铁路科研所的改革与发展的思路，包括组建有限责任公司，改革用人机制，上市融资等。并提出发挥自身优势，加大科研开发力度，谋求更大的发展。     

遵循WTO规则 进一步深化公交改革

加入WTO后，经济全球化和竞争加剧的现实将会对我国公交行业产生重大的影响。如何面对外来竞争压力，从战略性高度积极调整我国公交行业的发展思路，加快市场化进程，发挥社会主义制度和多年来改革开放后具有的一定的比较竞争优势，趋利避害，主动适应市场经济的发展，是需要深入研究和思考的问题。     

改革岗位技能工资制 实行市场化分配机制——张家港港务集团有限公司薪酬制度改革侧记

张家港港在企业改制时已先后完成了劳动用工和干部人事制度改革,建立了“岗位能上能下,人员能进能出”的管理机制,这使得薪酬制度的改革成为了迫在眉睫的关键问题。一、现行岗位技能工资制存在的主要问题(一)工资单元划分过细,平均有余,弹性不足由于岗位技能工资制的各个工资单     

新形势下电务维修体制改革模式的探讨

概述了当前电务系统维修体制管理和维修模式的现状，针对铁路电务产品的状况，提出了建立三级维修中心、实行四级维护责任的橄榄型维修模式，建议开发电务产品维修服务数据库管理系统做为技术支撑。     

善莫大焉

消费税必将调整．只不过是时间的早晚问题。不难想像．调整消费税的影响将一石激起千层浪，牵一发而动全身．意义广泛而深远：     

铁路保价运输改革的研究

运用福利经济学及制度经济学的有关原理，研究了铁路保价运输相对运输保险应具有的比较优势及进行改革的必要性，指出股份制改违是铁路保价运输改革的正确方向，并提出了此过程中应注意的几个问题，以及保价运输股份制企业的机构设置及职能的设想。