军用电子装备对于强电磁脉冲的防护

分析了现代战争的战场环境中对于军用电子装备可能存在的几种强电磁脉冲威胁.分析了这些威胁的产生机理,并针对这些电磁威胁提出了一些防护措施和方法.     

甲板变形测量系统的研究

以直梁为对象 ,提出基于曲线拟合方法的传感器优化布置法 ,并通过实例 ,得出甲板上梁的传感器优化布置方案。根据系统工作的特点 ,提出了建立基于多传感器数据融合的甲板变形测量系统的基本设想     

东风有限乘用车公司“三喜”报春来

在2005年元旦前夕，“东风有限”乘用车公司连获三项荣誉：生产的“天籁”轿车当选“2004年度最佳高级车”；完成的“经济型轿车的产业化”项目被广州市花都区评为科学技术一等奖：广州风神汽车公司被评为2004年度广东大型企业竞争力50强单位。     

高速列车诱发地面波与轨道强振动研究

在高速运行的条件下,当列车达到某种速度时,列车将引起轨道和大地的强烈振动。本文通过建立轨道振动微分方程,得到单轮作用下轨道变形的解析表达式。在此基础上,利用叠加原理,研究轨道临界速度与单轮和高速列车诱发轨道强振动的关系,分析了轨道基础弹性模量和轨道抗弯刚度对轨道临界速度及轨道振动的影响。计算表明,轨道基础弹性模量是影响轨道临界速度的主要原因。尤其是当轨道基础为软土地基时,轨道临界速度很低,容易被中高速列车超过。当列车速度接近轨道临界速度时,轨道将发生强烈振动。分析还显示当列车速度低于轨道临界速度时,提高轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用并不明显,但当列车速度接近轨道临界速度时,增加轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用则非常显著。     

浅谈270英尺甲板驳建造工艺

本文分析了２７０英尺甲板驳原建造工艺存在的问题，并主要从合理划分分段角度出发，提出了经实践证明可以大幅度缩短建造周期，明显提高质量的建造工艺。     

强侧风作用下不同类型铁路货车在青藏线路堤上运行时的气动性能比较

在强侧风作用下,作用于列车的气动力迅速增加,严重影响列车运行的稳定性。本文基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对货物列车在青藏线路堤上强侧风作用下运行进行了模拟计算,得到棚车、集装箱平车、敞车和罐车4种类型货物列车所受气动力。将计算结果与风洞实验结果进行对比,升力、侧向力和倾覆力矩均吻合较好。计算结果说明:随着侧风速度的增大,作用于棚车、集装箱平车、敞车、罐车的侧向力及倾覆力矩均显著增大;在强侧风作用下,棚车所受侧向力及倾覆力矩最大,故棚车在强侧风作用下较易发生倾覆事故,而罐车所受侧向力及倾覆力矩最小。     

木材甲板货物的堆装及绑扎

为了防止在恶劣的航海条件下，因堆装在甲板上的木材移动而导致的严重后果，远洋木材运输船在装载木材甲板货物时，对其进行妥善地堆装和牢固地绑扎尤为重要。本文根据国际海事组织 安全委员会所制定的《装运木材甲板货物船舶安全实用规则》，结合作者的实践经验，对木材甲板货物的堆装与绑扎知识作了介绍。     

长江集装箱运输发展回顾与展望

1 长江集装箱发展回顾 长江集装箱运输始于1976年，经历了试验、起步、调整和发展4个阶段。1976年-1983年为试验阶段，长江开始运输5t的内贸箱，共4条航线，大多采用甲板驳运输或客班轮捎带运输：1984年-1988年为起步阶段，长江下游开始发展国际集装箱运输，主要标志为南京港开辟了南京一香港航线；     

京沪高速铁路虹桥站主体钢结构安装完工

11月21日，京沪高速铁路虹桥站屋面最后一根钢横梁安装完成，标志着京沪高速铁路虹桥站站房主体钢结构安装工程全部结束，站房建设进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段。