低温早强耐久混凝土的施工质量控制

青藏高原特殊的低温、干燥、强腐蚀环境决定了青藏铁路工程结构必须使用低温早强耐久混凝土.本文结合青藏铁路卡果沟大桥钻孔灌注桩混凝土配合比工程实例介绍了低温早强耐久混凝土的施工质量控制.     

对雷达盲区的研究

雷达盲区是雷达使用性能的一个重要指标。文章主要对甲板货物高度和船舶吃水差对雷达盲区的影响进行分析研究，为航行船舶提供一个量的参考依据。     

洋山深水港区前沿施工期强淤分析

依据沉积物取样分析结果及有关资料的分析,对港区阶段强淤进行了研究,结果认为港区后方的小洋山~镬盖塘汊道封堵对地形演变的影响,主要限于码头前沿的局部范围,其地形的稳定性主要受控于主通道的水流状况,工程竣工后,主通道的涨、落潮量及水体含沙量应基本不变。     

双体船高速船型开发和阻力估算方法

建造双体船是因其在运载乘客和其他应用方面所具备的高速航行能力。较大的甲板面积和较强的运载能力是其吸引人的特性，也是这类船舶需求较大的原因。介绍了将高速船型开发与阻力估算相结合的计算机辅助方法。船型开发是基于简单的多边形网格输入，并且运机辅助开发方案中的双参数双五次面，生成光顺的三维面。船体体积被计算出来并且被反目标体积进行比较。利用所开发的船型，结合波浪干扰因素和粘性干扰因素，基于Michell体理论的公式常被用于计算组合船体的总阻力。验证。这些船型具有各自不同的几何比率，但排算工具。用计算复地与细长船该方法已得到同一系列的9艘双体船船型的实际水量同为180t。该方法可作为快速开发和阻力估算工具。     

浅谈实现高强和超高强混凝土的方法

本文主要阐述了使混凝土达到高强和超高强的方法。     

淹湿性曲线和甲板上浪统计特性计算

从船首和波面的垂向相对运动预报出发，计算了表征甲板上浪严重程度的淹湿生曲线和甲板上浪统计特性，探讨了影响它们的主要因素，进而为预报无舱盖集装箱船的甲板上浪提供依据。     

2007年中国国际石油石化技术装备展览会

在4月初，石油和天然气行业的专家和公司齐聚北京，参加第七届中国国际石油石化技术装备展览会（cIPPE）。这一盛会吸引的来宾人数大大超出主办方的预料，而且来自全世界33个国家和地区的629家知名公司云集于此。其中包括11个国家展团（包括美国、德国、法国、俄罗斯、意大利、英国、丹麦、荷兰、伊朗、日本和新加坡），参展商中包括位列世界500强企业的26家业界巨头。     

90m长江餐饮娱乐舫方案设计

结合环境因素和使用要求,综合考虑90 m长江餐饮娱乐舫的外观及总布置设计,充分利用各层甲板面积,使得空间使用合理、通道等设施使用方便,整体与环境协调。     

最新订单

江南造船(集团)公司近日一举夺得三艘船舶的改装修理合同。这3艘船一是改装韩国籍滚装船．按要求船体接长6米．上甲板部分升高1米，相关的消防和火警探测系统管路、电线缆等调整和增设．二是“番斯”号船．该船修理重点为全船60余吨钢结构换新和一定数量的管路更换工作；三是“大力”号浮吊．该船是2500吨全回转起重船．本次修理工程量相当大．总计有130余项．且周期相当紧。     

130级轻型护卫舰

130级轻型护卫舰由布洛姆 福斯船厂在20世纪90年代中期开始为德国海军设计的新一代水面舰。设计方案于2001年批准，建造合同于2001年12月12日签署。该建造项目将为德国提供1500个就业机会。该舰排水量1600吨，24米长飞行甲板可供10吨重直升机起降。上层建筑采用X型，以抑制雷达反射信号，