甲板上的春节

看腻了都市的高楼大厦？厌倦7过年的鞭炮齐呜？在北方地冻天寒过春节的时候，你有没有想过远离雾霾，换一种方式享受7天假期昵？碧海蓝天在召唤我们，还等什么，驾驶两条双体帆船，带着妻儿，奔向美景，春节就得这么过!     

王者甄选 黄金之舟

作为Impero40系列的一员，CacosV毫不吝于展现其硬朗的外形，拥有极高的辨识度。CacosV的线形毫不做作，散发着现代的气息，辅以干净流畅的侧影，透露出沉稳、庄严、自信的气质，配合其大胆的黄金色调，淋漓尽致地表达出夺人瞩目的设计意图。作为一艘三层甲板的超级游艇，CacosV以其大刀阔斧、勇往直前的风格魅力征服了观者的眼球。     

风雨无阻一往无前--专访“海巡01”轮船长姜龙

姜龙，“海巡01”轮船长。 初见姜龙，是在船厂修船的“海巡01”轮上。长相斯文、谈吐温和的他与记者心目中的船长形象不太一样。这种印象，与刚在甲板上遇到的身材魁梧的船员形成了极大的反差。     

一种用于SWATH湿甲板动响应分析的砰击载荷实用计算方法

利用连接桥模型试验,通过对几种砰击载荷计算方法的比较,提出用抛物线型函数对砰击压力进行二元非线性回归,与试验值吻合较好,得到了一种用于SWATH湿甲板动响应分析的砰击载荷时历载荷形式.给出一条船的算例,分析了湿甲板砰击的特点,得到航速、有义波高、遭遇频率、湿甲板高度都是影响砰击发生及其量值的因素的结论,指出在分析湿甲板砰击强度时必须采用动响应分析法.     

《甲板减压舱》等三项国标通过审查

根据国家标准制修订计划和交通标准化计划，由交通运输部救助与水下工程标准化技术委员会归口，上海打捞局承担的《甲板减压舱》、《混合气潜水安全要求》和上海交通大学海洋水下工程科学研究院承担的《水下高电压设备作业安全要求》三项国家标；隹，于2009年12月29日～30日在上海通过审查。     

轮载下车辆甲板塑性承载能力利用程度研究

目前针对车辆甲板,各船级社的板厚设计已经考虑了塑性承载能力,但塑性承载能力的利用程度并没有明确说明.本文采用数值模拟方法,依据各船级社规范,选取有代表性的车辆甲板货物载荷进行板厚设计,考察了设计板厚下板格的应力水平及离散程度;结果表明计算板格最大应力均值都大于弹性许用应力,而且超过了材料的屈服应力.最后从应力水平角度出发,分析了车辆甲板考虑塑性承载能力的程度.     

强涌潮急流水域钢吊箱围堰沉放施工

嘉绍大桥北副航道桥地处钱塘江尖山河段,河床表质起动流速低、易冲易淤,河床摆幅不定,同时桥位处的强涌潮、大潮差、江水高含沙率等复杂的施工条件和恶劣的施工环境,给围堰选型、沉放控制及封底混凝土施工带来了极大地挑战.通过水文调查、研究和比选,确定了合适的围堰结构；沉放过程中在充分利用涌潮的同时又采取有效措施抵抗潮水对围堰结构安全和沉放精度的影响；在充分考虑了江水高含沙率对有效封底混凝土厚度的影响的同时,采取了有效措施保证了封底结构的安全.     

苏州元和塘桥塔楼工程连体结构设计

两幢或几幢建筑之间由架空连接体相互连接,以满足建筑造型及使用功能的要求。连体结构因为通过连接体将不同结构连在一起,体型比一般结构复杂,因此连体结构的受力比一般单体结构或多塔楼结构更复杂。结合实际工程对该类结构设计中应注意的要点进行探讨。     

木船也称奇

没有肋骨，没有甲板线，没有支柱，选种手工水船存在吗？ 答案是肯定的，这种新式木船在深圳游艇展上吸引了众多观众的目光。     

柔性设计在汽车滚装船上的应用

以4 000车位汽车滚装船为例,探讨了柔性设计在船体结构中的应用。通过对相关区域柔性设计的分析,特别是在装载甲板区、疲劳区域和应力集中点处的处理以及装载区域甲板设计考虑等方面,与普通设计的对比,详细说明了柔性设计的结构特点和施工设计中的注意点。