支线集装箱船的发展

近年来,世界集装箱船船队大型化趋势明显加快。航运公司在订购超大型集装箱船时,已经设想好这样的贸易模式,即超大型集装箱船仅服务于主要的干线港口,再由小型的支线集装箱船将货物转运至小的支线港口。或者反过来,支线集装箱船负责收集区域内的货物,集中到干线港口统一由超大型集装箱船运送。这样做的目的是为了最大程度地减少超大型集装箱船的在港成本,同时也是因为大型集装箱的尺度限制使其仅能挂靠少数枢纽港,其他港口的货物必须通过支线中转进入干线运输。干线通常为跨洲的航线,主要有跨太平洋航线、跨大西洋航     

罗经甲板不锈钢板区域变形控制

本文介绍了上建罗经甲板分段建造工艺流程和建造要领,并通过对近期公司上建罗经甲板分段主要变形问题进行研讨,分析了上建罗经甲板不锈钢板区域变形的主要原因。结合分段结构设计、分段中小合拢制作、分段堆放运输及搭载各个阶段的工艺要求和施工注意事项,制定了相应防变形措施,确保了后续上建罗经甲板分段建造精度。     

中国首艘采用电子甲板机械的液化天然气运输船

中国首艘白行建造的液化天然气运输船，由上海沪东中华造船（集团）有限公司承造，装配了由Hatlapa Uetersener机械制造公司生产的甲板机械，该公司从事该类设备的生产已达85年之久，是一家著名的先进设备制造商。所有的传动装置都采用电力驱动，安装有变频控制器和六极发动机。     

气垫船着陆垫与车辆甲板之间的非线性接触分析

气垫船着陆垫与车辆甲板之间构成非线性接触问题，通过有限元方法，计算并分析不同工况下由接触导致的甲板各构件的最大应力和最大位移值，并与采用均布载荷直接加载在甲板上的线弹性计算结果比较，得出最危险工况，并通过一简单算例分析了结果的合理性。     

1500吨级甲板驳改机动卤水运输船设计

本文仅介绍1500吨级甲板驳改半舱甲板机动卤水运输船设计的主要方面。其采用简单的双尾船型、充分利用原船结构布置的改造方法，经实践证明是一种经济实用、切实可行的方法。而甲板下沉改为液货舱底板与水平桁架形成整体，重量可降低，是值得进一步研究的半舱甲板液货船船型结构方式，可供同类船型技术改造参考。     

GRN 125 60MJ＇ADE超级美术

中规中矩的船体，中规中矩的甲板，除了遍布各层甲板的超大面积落地窗外能—下抓住人眼球外，新近下水的J’ade号，在大多数艇迷心中，似乎“不过又是一艘超级游艇”而已。然而，当你乘坐着它前往海中央，让它向你展示它全面的“开放性”的话，你会发觉其实隐藏在这幅传统面貌之下的，是一颗无比开放的心。     

帆船鞋不只爱航海

和海魂衫、牛仔裤一样，帆船鞋早已超越了其本身的功能性定位，作为便服鞋中的经典，从甲板迈向日常生活。穿帆船鞋不一定非要去航海、钓鱼、冲浪、溯溪，许多人喜欢穿着它上班、约会、四处旅行。百搭与耐穿是大海为它注入的最佳基因，让赤脚感受它绝佳的透气与舒适，即便身处陆地，似乎也可触及自由无忌的海上生活。     

亚洲第一双体帆船处女航——蓝高620：我的名字叫“自由岛号”

这艘拥有洁白的船身、明亮的内饰、宽敞的后甲板和140平方米风帆的双体船，触动了诸多爱好帆船人的敏感神经。蓝高620——亚洲最大的双体帆船，如今已落户中国。请看本刊独家披露这艘帆船从三亚到香港的试航日记。     

J轮甲板上装 铰链式大客车货损技术分析

本文从独特角度分析了J轮重大件甲板货损的原因，指出船长在承运重大件过程中应担负的角色，以及船东在善后处理保险方面应采取的法律对策。     

1400客/2000m客滚船车辆甲板横向强度有限元计算与分析

1 400客/2 000 m客滚船主要航行于渤海湾地区。由于该船装载的特点,对车辆甲板横向强度提出了较高的要求。结合该船设计利用有限元计算校核了车辆甲板的横向强度,并探讨车辆甲板上强构件开孔对其横向强度的影响结论对设计此类船舶有一定的参考作用。