用于柴油机的甲醇燃料

介绍用于柴油机被称为未来燃烧的甲醇燃料，指出甲醇燃料的毒性在运用中不会造成危害。由于甲醇点燃困难，在使用中可以在传统燃料中添加甲醇，也可以在甲醇中加入添加剂。 在６ЧН２１／１２型柴油机上进行了试验，其结论是甲醇可以用于其他型号和用途的柴油机。由于甲醇蒸汽的发热量只有柴油机的１／４，因此用甲醇替代柴油，可降低燃烧温度，减少氮氧化物和硫的生成数量，而且具有良好的经济效益。     

负荷控制方式对甲醇发动机性能影响的试验研究

在1台2L柴油机改装的点火式甲醇发动机上分别采用节气门、节气门联合EGR以及单纯EGR的方式来控制发动机负荷,试验负荷选择了全负荷的50%和75%,过量空气系数保持在1附近,调整点火角,进行动力性和排放性试验。研究发现:两种负荷下都是采用节气门联合EGR控制负荷时发动机的动力性和经济性最好;两种负荷下的HC排放随控制方式的不同而不同,但均为节气门控制负荷时HC排放最低;两种负荷下的CO排放随控制方式的不同而不同,但都是节气门控制负荷时CO排放最高;两种负荷下的NOx排放规律相似,均为节气门开度越大,NOx排放越低。     

以羰基铁粉和氧化铁粉为基体的磁粉悬浮性对比研究

磁粉悬浮性是磁粉的一项重要性能指标,是判断磁粉生产是否合格出厂、复验是否合格入库等的重要依据。本文按照中车企业标准《无损检测材料第1部分磁粉检测用材料》(Q/CRRC J4. 1-2016)的操作方法和模拟现场分别对羰基铁粉和氧化铁粉为基体的磁粉进行悬浮性对比试验,根据试验中得出的两类磁粉悬浮性特征,为磁粉生产、检测、运用提供支持。     

甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测仪的设计研究

根据朗伯-比尔吸收定律和气体对红外线的选择性吸收规律,提出了用红外法检测甲醇燃料发动机尾气中非常规成分含量的方法,设计了甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测分析系统,给出了实施控制电路,主要用于对甲醇、甲醛、甲酸、苯浓度进行检测分析。该检测仪具有智能化、低功耗和低成本等特点。     

柴油机氧化催化器老化的分析方法

废气排放法规越来越严格,对排气后处理装置疲劳强度的要求也在不断提高,因此有必要掌握有关排气后处理装置老化的详细知识。Empa公司和瑞士联邦材料试验和研究中心对已老化的柴油机氧化催化器（DOC）进行试验分析,验证了使用先进方法分析DOC化学老化效应和热老化效应的可能性。     

短程硝化生化机理及其控制途径综述

短程硝化是一种新型污水处理技术,具有诸多优点。本文基于短程硝化生化机理,从微生物学和动力学角度论述了实现短程硝化影响因素有：溶解氧（DO）、游离氨（FA）、温度、pH。通过对影响因素控制,使氨氧化菌成为优势菌属,可实现稳定短程硝化。     

膏剂法渗铝工艺及性能的研究

研究了膏剂法渗铝中渗剂的配比、渗铝时加热温度和保温时间以及粘结剂的类型对Q235钢表面渗铝层的组织和抗高温氧化性能的影响.结果表明:膏剂法渗铝时,随渗剂配比中铝粉含量的增加,渗铝层深度增加;但当铝粉含量达到35%时,表面粘铝现象较严重.因此铝粉的含量最好是在20%～30%范围内.而且渗铝时加热温度越高,保温时间越长,渗铝层深度越深.粘结剂的酸碱性也对试样表面渗铝层的深度有影响,采用的粘结剂最好为中性的聚乙烯醇.不论是何种渗剂配比,渗铝后其试样的抗氧化能力均比未处理的高.并且渗剂配比中铝粉含量越高,其抗氧化能力就越高.     

电氧化法处理难生化化工有机废水试验研究

采用电氧化法处理某化工厂难生化有机废水，重点考察了极板材料、填料、槽电压、极板间距、有效反应时间、pH值对难生化有机废水的处理效果的影响情况．试验结果表明：在反应时间为2h，进水pH值调节到5～9，槽电压为12V，极板间距为7．5cm时，采用DSA阳极和向反应器中填加复合填料能使该难生化化工有机废水得到有效降解去除，当进水COD在1500mg/L左右时，处理出水COD稳定在220mg/L左右，COD去除率在80％以上，B／C值也由0．20以下提高到0．40以上．在电氧化反应器后面串联曝气、沉淀、机械污泥回流一体化污水处理工艺能有效地将该难生化化工有机废水中有机污染物处理达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)一级标准排放．     

用氧化—调pH值—絮凝—吸附工艺处理含甲醛废水

通过研究发现，单独采用氧化、调ｐＨ、絮凝以及吸附单元操作处理含甲醛废水，对废水的ＣＯＤ去除有一定效果，但药剂用量很大，采用氧化－调ｐＨ值－絮凝－吸附联串工艺，对废水ＣＯＤ的去除效果明显，药剂用量适中，是解决这类难度很大废水的预前处理的实用而有效的方法。