甲醇-柴油双燃料重卡简介及前景分析

通过分析国内甲醇汽车行业现状,推出未来发展甲醇-柴油双燃料重卡更符合我国国情的结论。该双燃料重卡相比纯柴油车而言,不仅经济环保,又满足了续驶里程的需要。总之,该双燃料重卡具有广阔的前景。     

水解与接触氧化组合工艺处理印染废水

印染废水具有水量大、有机污染物含量高、色度深、碱性大、水质变化大等特点,属难处理的工业废水。本文对采用水解酸化与接触氧化组合工艺处理印染废水作了详细说明,工程试验表明,该系统处理效果稳定,CODCr最高去除率在92%以上。     

臭氧对船舶废气中氮氧化物的氧化试验研究

用管式反应器试验研究了反应温度、[O3]/[NO]对臭氧氧化NO的影响.结果表明,O3/N2/O2体系在常温、200℃、275℃下均不发生反应,N2不能被O3氧化;在O3/NO/N2/O2体系中,NO主要氧化为NO2,只有1～6(10-6)其他氮氧化物生成.如N2O and N2O3.当[O3]/[NI]=1、反应温度分别为常温和200℃时,NO氧化率都达到100%,而在275℃时,NO氧化率只有72%.表明反应温度影响显著,其原因主要与较高温度下O3分解加快有关.O3在不同温度下的分解试验发现,O3在常温下分解很慢;200℃时分解加快,在反应器中停留9 S时,O3的分解率为59%,而275℃时分解更快,在反应器中停留9 s时,O3的分解率为80%.试验结果还表明,NO氧化率与[O3]/[NO]成线性关系.     

一种基于神经网络的氧化催化器出口温度控制方法

氧化催化器(DOC)出口温度控制是实现颗粒捕集器(DPF)主动再生控制的关键。本文介绍一种基于神经网络的氧化催化器出口温度控制方法,首先结合DOC系统的实际特征以及DOC传热及化学反应特性建立了一阶延迟DOC出口温度模型,然后在温度模型基础上基于神经网络建立了DOC出口温度预测模型,最后将DOC出口温度预测值作为闭环反馈输入建立反馈控制器计算HC喷射量进而控制DOC出口温度。本方法采用整车试验中连续变化工况来验证,试验结果表明DOC出口温度在DPF再生过程中控制在600±20℃范围内,满足DPF精确再生控制要求。     

SmartBeam~提高夜间驾驶安全性

SmartBeam智能远近光灯控制系统使用了CMOS（补足性金属氧化半导体）图像传感器，具备内置的逻辑运算程序，能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯。     

前沿

菲斯克展出插电式混合动力跑车美国菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)在2009年底特律车展上,发布了插电式混合动力车KARMA S。该车为2门款,设有后座,可乘坐4人。     

氧化沟技术在港区生活污水处理中的应用

营口港鲅鱼圈港区生活污水处理场的设计处理量为１５００ｔ／ｄ，采用氧化沟技术处理生活污水。介绍污水处理场的工艺流程，设备概况和工程特点，试运行结果表明，出水水质达到设计要求。     

提高机车车辆侧架铸件的质量和可靠性

本文讨论了不同的侧架铸件生产厂所特有的主要铸件缺陷。在大多数情况下，此类缺陷包括与铸型和型芯相接触一侧的气孔以及非金属夹杂物。提出了可以提高侧架铸件质量的工艺措施。     

柴油机使用柴油/甲醇双燃料降低排放的试验研究

在4100AD柴油机上采用组合燃烧方式,即低负荷时发动机仅燃用柴油,中等以上负荷燃用柴油与预混甲醇,对发动机排放性能进行试验研究.试验表明,在额定转速下,喷醇发动机与原柴油机相比,NOx和碳烟排放大为改善,而THC排放有所增加,低负荷工况对CO排放有一定改善.     

车用铸造零部件的表面堆焊修补技术

发动机缸体、变速器壳体、液压油缸等零件的特点是质量大,形状复杂,造价高,当其发生裂纹或其它损坏时,若不及时修理,将会使整个总成报废,造成极大的浪费。另有一些零件,如销子、齿轮等,由于单价不高,当它们磨损失效时,往往直接更换新件,长此以往,必然消耗巨大,其实它们也是可以修复再利用的。表面堆焊技术是零件表面修复技术的一种,就是利用手工电弧焊对