全文获取类型
收费全文 | 1208篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 281篇 |
综合类 | 379篇 |
水路运输 | 241篇 |
铁路运输 | 293篇 |
综合运输 | 56篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 44篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 75篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1250条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
物流产业被喻为促进经济发展的“加速器”,带动经济发展的“火车头”,其发展程度成为衡最一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。随着美国次贷危机的蔓延,欧洲债务危机继续发酵,国内外的经济环境郁发牛了很大的变化。 相似文献
42.
为保证一类具有参数不确定的铁道车辆横向能量回馈式主动悬挂系统的稳定性,通过引入带有交叉乘积项的二次型调节器,提出了一种鲁棒H∞控制器的设计方法,并对含摄动的悬挂系统模型进行了鲁棒H∞控制器设计.分析了具有参数摄动的能量回馈式主动悬挂系统的能量平衡条件,并在MATLAB/SIMULINK下,对控制系统进行了仿真.仿真结果... 相似文献
43.
44.
基于状态空间模型构建了城市轨道交通短时OD估计的多模型组合方法,估计早晚高峰期间15 min内进站客流的去向目的站.组合模型以不同时间尺度下的进站客流分流率为状态变量,并利用历史数据预估其中通勤客流的分流率,然后通过交互多模型算法加权融合不同时间尺度下的分流率估计结果.以北京地铁为案例,研究表明:早高峰期间的15 min分流率估计误差的平均值和最大值分别为16.4%和21.8%,晚高峰期间分别为22.7%和24.6%,比既有文献的估计误差减小了约一半.本文的研究成果可为实时的线网客流分布预测提供更准确的输入数据,以辅助运营管理部门实现客流预警和应急响应. 相似文献
45.
所谓船舶售后回租,是指企业将自己拥有的船舶资产卖给租赁公司,再作为承租人将所出售的船舶资产回租,并按期向租赁公司交纳租金。通过售后回租,承租人既可以获得生产经营所需的流动资金,又可以继续使用原有船舶。租赁到期后,承租人再以少量代价办理产权转移或直接出售船舶,实现船舶所有权的回归和残值的实现。 相似文献
46.
水下机器人姿态角LQR-鲁棒方差控制实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用自动平衡控制系统作为物理仿真系统对水下机器人姿态角控制进行实验研究.结合具体系统设计了鲁棒方差控制器,分析了设计参数和系统参数变化对系统性能的影响.针对系统对大偏差和小偏差不同的要求,采用了LQR控制和鲁棒方差控制复合控制器;结合实际参数不确定范围确定了合理的设计参数范围;进一步结合实际调试中的具体问题确定了适当的系统参数.研究表明,LQR-鲁棒方差控制策略可以保证系统在较大范围的参数变化时保持稳定,有适当的带宽,并对随机干扰实现了合理的抑制.研究结果可供研制水下机器人控制系统参考. 相似文献
47.
船舶物资物流管理系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据目前国内外的先进造船管理模式,探讨和分析了船舶物资物流管理系统的主功能结构,具体阐述了物资需求计划、物资的纳期计划、合同管理,仓库管理、物资领用的集托送托管理、与合同相关的财务请款、付款管理、以及以合同管理和仓库管理产生的数据为基础的财务成本预测、成本核算、成本控制等功能。 相似文献
48.
船体外加电流阴极保护系统设计中问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
船体外加电流阴极保护系统国家标准(GB/T3108-1999)中关于设计电流密度的选取并由此计算船体的保护电流总量.由于船舶的结构布局等因素,往往使电极不能按理想的设计方案在船体E进行布置与安装,致使有些部位电流不足,导致部分船体得不到充分的保护.经实船实验证明,在船体设计安装外加电流阴极保护系统的同时,应在艉部等部位相应没计安装部分牺牲阳极以弥补辅助阳极电流之不足. 相似文献
49.
50.