新型的节能电力火车

在日本运输部门所消耗的能源中，铁路的耗能比率约占5％，并且几乎全是电力。国铁东日本运输公司所耗电力的60％是自营发电，而这其中约40％是水力发电，60％是火力发电。为了节能，保护环境，该公司成立了促进生态平衡委员会，并制定了开发节能电车的计划。利用这种新开发的节能车编组列车，节省的能源相当于800户家庭所使用的电能。     

电力推进系统与动力电池

电力推进系统的发展为动力电池提供了用武之地，动力电池优异本性和新电池体系的出现又促进了电力推进系统进入新的应用领域，潜艇，鱼雷和电动车中的电力推进系统的实用要求和工作条件是不同的，其选有物电池也就各异，提高性能和降低价格是动力电池发展所面临的最重要的课题。     

通用抱箍凹模在抱箍压制中的应用

介绍了通用抱箍凹模的结构组成，使用方法，效果以及与整体式凹模相比所具有的优点。     

浅谈SOLAS公约适用于国内客滚船的必要性和可行性

埃及渡轮“萨拉姆98”号沉船事故的发生,再一次引起了国际社会的震惊。对于“萨拉姆98”号悲剧的检讨绝不应仅仅限制在船舶安全和船公司安全管理本身,在其背后更深层次的背景值得人们反思。这场悲剧再次警示我们,对于滚装客船这一高风险性的船舶,如果在安全上存在与国际社会不同的双重标准,那只能意味着发展中国家的乘客面临着更大的生命危险。反思我国当前在滚装客船检验过程中适用的检验标准,在“科学发展观”、“以人为本”和“构建和谐社会”等理念的推动下,提高滚装船舶,尤其是省际间航行的滚装客船的检验标准,淘汰安全性能不良的滚装…     

城市轨道交通电动车组电力电子器件与变流器发展趋势

综述了城市地铁与轨轨车辆用电力电子器件的发展及伴随着由其构成的变流装置的进步与发展。轨道车辆上采用交流传支的电牵引方式是其发展趋势。我国的电动车组也宜采用新一代电力电子器件构成的交流传动系统方案，国内已具备开发此种技术的能力。     

浅议长江客船外观造型设计

根据长江客船的发展方向和市场上长江客船业务的剧烈竞争状态，本文结合长江客船的设计要求，对客船的外观造型设计，色彩调配等方面提出了一些构思，阐述了对长江客船造型设计中应该注意的一些问题，并对造型设计的发展趋也作了一定程度的探讨。     

"北星号"自控喷水推进水翼高速客船喷水推进泵试验研究

本文对“北星号”自控喷水推进水翼高速客船喷水推进试验研究的试验背景，试验设备，试验模型及试验方法作了介绍，并给出了试验结果。     

200客位钢质高速客船主机选型论证

本文以Ｓｅａｋｉｎｇ８Ｂ，ＫＴＡ－２３００－Ｍ，Ｚ１２Ｖ１９０ＢＣ三种机型为基本机型，通过对技术指标，经济指标和性能指标三个方面的综合分析比较，选优确定了“２００客位钢质高速客轮船”的主机。     

新型电力推进系统CRP介绍

本文主要介绍了一种新型推进系统——组合柴电-柴机推进系统,对该系统的问世背景、基本原理、主要特点、性能价格的优劣对比及其典型应用和选型进行了说明,为新船的推进系统方案设计提供了一个新思路和参考依据。