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501.
502.
503.
提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验. 相似文献
504.
电力推进船舶电力系统中的谐波 总被引:4,自引:2,他引:2
综述和探讨了电力推进船舶电力系统中的谐波问题,内容包括谐波产生的原因及其危害、三种不同类型推进变频器输入电流的谐波特点,以及电力系统的谐波补偿方法. 相似文献
505.
"由于电动车开发技术还不成熟,电动车运营的环境也还不具备,因此电动车的开发应当分步完成,不能一蹴而就。目前多数的电动车项目都是基于为内燃机设计的整车平台。因此设计过程中主要考虑将发动机和变速器替代为电驱动系统,比如电动机,逆变器、充电器、变压器和减速齿轮等。从整车布置角度来说,不会产生什么问题,因为这些设备所占据的空间较小。主要的问题在电池上。如果要达到相同的能量水平, 相似文献
506.
舰船电力电子设备在线阻抗建模方法 总被引:1,自引:1,他引:0
从二端口网络分析出发,设计一种基于差分方式的在线阻抗测试方法。运用人工神经网络的优化方法,提出一种阻抗等效电路参数的提取算法,由此建立在线阻抗等效电路模型。应用该方法实现了电力电子设备阻抗的在线工程测量,实测与仿真结果表明基于该建模方法所获得的阻抗等效电路能准确反映设备在线运行的阻抗特征。 相似文献
507.
508.
介绍了南海某油田海洋石油平台电力组网及其能量管理系统(EMS)的设计。针对海上石油平台电网的特点,设计中解决了小电网励磁涌流问题以及长距离海缆充电功率较大等问题;同时提出了集电网数据采集和安全监视(SCADA)、在线安控及电站综合自动化等功能为一体的EMS系统建设方案,解决了小电网的安全稳定控制问题。组网的实施增加了供电可靠性、减少了发电机组备用容量,节省投资、具有推广价值。 相似文献
509.
船体零件智能优化排样系统的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船体零件的排样问题,开发了基于智能算法的板材套料优化排样系统。该系统采用粒子群算法,并将免疫记忆和浓度机制引入算法提高了零件的排序优化速度。通过零件图形信息数据库管理模块和排样解码算法,实现图形的输入和编码、定位排放和正交靠接及自动计算生成最优排样结果。排样实例表明了该系统具有良好界面和人机交互功能,且有效提高了排样自动化程度和材料利用率。 相似文献
510.
目前我公司卸车部用的都是老式机械电能表,没有自动电量采集的功能,不能向PLC发送电能量数据,因而不能实现应用计算机分析单班单耗用电量. 相似文献