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891.
海外某轨道交通工程车辆段建设进度远早于正线,该车辆段降压变电所于2015年投入运行,当时变电所设备并未考虑接入PSCADA系统,因此众多设备未预留监控接口和监控条件。经现场设备调查和图纸查阅,对既有变电所进行全面改造,如新增断路器遥控功能、新增母线电压检测功能、修改开关柜闭锁功能、修改开关柜联跳功能、优化I/O点表等,完成了既有车辆段变电所接入PSCADA的方案。经过现场改造、调试、运行后取得了预期的效果。 相似文献
892.
《电力机车与城轨车辆》2017,(2)
文章介绍了一种适用于蓄电池电力工程车的速度闭环控制算法,提出了一种模糊PID控制算法的思路。控制系统通过实时地改变速度闭环的控制参数,实现了在不同工况下对机车进行精准低恒速控制的目的。 相似文献
893.
随着汽车智能化,网联化的不断深入,T-BOX作为互联通信的基础,逐渐成为不可或缺的零部件。T-BOX的功能也从最初的车辆数据上传,发展到了现在车辆管理,车辆定位,远程控制,安全监测,紧急通话以及辅助驾驶等功能。功能增加的给T-BOX的信息处理速度、整机功耗和稳定性都提出了更高的要求。由MPU和MCU组成的多核异构架构,成为当前T-BOX的主流设计,文章介绍了一种用于支持多核异构架构的T-BOX电源系统,本系统由DCDC,LDO,PMIC,以及主备电源切换电路组成,除满足功能要求外,还通过电性能,EMC,环境实验等车载电子可靠性测试,满足产品配套要求。 相似文献
894.
<正>未来,混合动力车和电动车的续驶里程势必大幅度增加。为达到节省燃料、增加续驶里程的目标,混合动力车和电动车必须尽可能地从制动过程中回收能量,供给电力驱动。博世正在开发的再生制动系统,将与动力系统一起,保证上述的能量回收达到最佳水平。博世底盘控制系统事业部总裁Werner Struth博士表示:"理想情况下,我们能将制动的全部过程应用于产生能量。但是当电机制动扭矩不能提供足够制动力时,液压制动系统便会提供帮 相似文献
895.
896.
交流电力推进船舶谐波抑制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对大型船舶电力推进系统,构建了系统的仿真模型。结合系统的仿真模型,分别采用了并联型有源电力滤波器和12脉整流装置的谐波抑制方案对系统谐波进行处理。论述了两中谐波抑制方案的工作原理,并对有源电力滤波器的检测环节进行了改进,提高了谐波检测的实时性和准确性。利用仿真软件,在综合交流电力推进系统中,对以上两种方案进行了仿真验证,并对仿真结果进行了分析比较。仿真结果表明,这两种方案都能够很好地抑制谐波。 相似文献
897.
898.
899.
2015年3月5日上午,李克强总理所作的政府工作报告中,在回顾2014年主要工作时着重指出:"农网改造稳步进行。"体现了对农网发展的重视,对供电企业和广大员工辛勤付出的肯定。农村电网处于电网末端,处于服务广大电力用户的第一线,覆盖范围广、服务客户多、电力需求大,但发展建设相对滞后。近年来,我国高度重视农村电网建设,先后开展了四(批)次农网改造升级工程,加大投入,加快发展,坚强智能的农村电网在广阔农村延伸。 相似文献
900.
随着电子信息技术、自动化技术的发展,船舶电力推动技术的推进动力、机动性能、自动化程度也越加得到改善和加强,船舶推进是未来整个动力系统的重要组成部分。本文重点研究船舶动力推进系统中的永磁同步电机控制技术,首先分析永磁同步电机(PMSM)的数学原理,建立数学模型,并改进现有的永磁同步电机矢量控制技术,提出基于模糊矢量的控制方式。最后设计基于DSP的永磁同步电机的嵌入式系统,并利用实际数据进行了测试验证。 相似文献