碰撞纠纷中船舶全损的价值认定

船舶全损时的价值如何判断,是船舶碰撞纠纷案件审理中的难点之一。难点形成的原因之一在于,相关法条关于认定船舶价值的规定过于抽象,可操作性不强,难以直接适用;原因之二在于,司法实践中根据船舶价值认定法条精神而形成的几种船舶全损价值认定方法,虽努力实现公平正义,但因计算所依据的基础数据以及计算公式的可靠性容易受到质疑,所得出结论的市场合理性也存在极大的疑问。从力图解决这一问题出发,通过运用不同认定方法的几个实际案例,分析现存认定方法的优劣,进而提出新的认定方法,即提出新造船均价折旧计算法。     

气门摇臂磨损引起的响声及原因

我公司有辆大发850型汽车,行驶到四万公里左右时,发动机出现一种很清脆的有规律的“嗒嗒嗒”响声,此响声对汽车动力和其它性能虽影响不大,但很难听,司机要求排除. 此响声不上缸,断火试验无变化,而且响声快慢随发动机转速变化,冷车热车基本一样.根据以上特征,我们初步断定为配气     

军用电子设备方舱的电磁干扰控制

本文首先分析了军用电子设备方舱电磁干扰的来源，然后从舱载电子设备的电磁兼容设计和方舱舱体的屏蔽设计两个方面论述了干扰的控制措施。根据军用电子设备方舱的特点，着重探讨了电力线的噪声及控制、由接地而引起的干扰和设备及系统的接地方法、引起电缆干扰的原因及几种控制手段。     

高压设备介损微机测试系统的误差分析与处理

论文着重对高压变电设备介质损耗角微机测试系统，在测量过程中所存在的误差做了详细的分析。介绍了消除和克服这些误差的一般方法。其中以自由轴法为主并指出了它的不足之处和提出了自己的改进和实现方法。文章的最后还简要地介绍了该系统所采用的误差修正技术。     

高速公路常见病害成因分析与防治

本文介绍了高速公路的常见病害及一些新型病害；较详细的分析了病害产生的原因，并提出了相应的防治措施。     

SS4改型机车牵引从动齿轮裂损的分析及改进

分析了SS4改型机车牵引从动齿轮的裂损,提出了改进措施。     

关于无中梁罐车牵引梁裂损的思考

1问题的提出 G70型无中梁罐车经过一段时间的运用，在段修时发现牵引梁裂纹较多，严重影响了车辆的性能和运输品质。在2006年8月15日-9月15日短短1个月的时间内，成都东车辆段成都东检修基地共发现了4起段修G70型无中梁罐车牵引梁裂损故障，其中，枕梁内侧和外侧各2起，且都发生在牵引梁靠近枕梁的腹板附近。表1为G70型无中梁罐车牵引梁裂损故障统计结果。     

隆务峡Ⅰ号公路隧道病害治理措施

青海省隆务峡Ⅰ号隧道经过16余年的运营，出现了衬砌裂损、衬砌渗漏水、内轮廓侵限等问题。针对该隧道病害情况，运用断面仪、地质雷达以及回弹仪对隧道内轮廓、衬砌厚度、壁后空洞及衬砌强度进行了检测。结合隧道围岩地质条件，对该系列问题出现原因进行了数值计算分析，提出了围岩及基础加固、衬砌结构加强、衬砌裂缝补强、埋管排水设计方案，采用交通标志手段对内轮廓侵限问题进行了处理。     

船舶控制安全航速的基本原则

分析安全航速的含义，从船舶避碰和避免浪损的理论角度论述了内河水域有关确定船舶安全航速的诸多因素。     

自动化损管控制系统与21世纪的舰艇生命力

本文就国外的自动化损管控制系统对新世纪的舰艇生命力的影响作了简单分析，并就我国水面舰艇的建设提出了一些建议。