首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   408篇
  免费   5篇
公路运输   76篇
综合类   42篇
水路运输   166篇
铁路运输   123篇
综合运输   6篇
  2024年   1篇
  2023年   6篇
  2022年   11篇
  2021年   5篇
  2020年   6篇
  2019年   8篇
  2018年   3篇
  2017年   6篇
  2016年   6篇
  2015年   7篇
  2014年   19篇
  2013年   20篇
  2012年   18篇
  2011年   23篇
  2010年   22篇
  2009年   17篇
  2008年   20篇
  2007年   18篇
  2006年   22篇
  2005年   13篇
  2004年   20篇
  2003年   25篇
  2002年   24篇
  2001年   12篇
  2000年   11篇
  1999年   13篇
  1998年   6篇
  1997年   14篇
  1996年   6篇
  1995年   3篇
  1994年   4篇
  1993年   3篇
  1992年   5篇
  1991年   3篇
  1990年   6篇
  1989年   7篇
排序方式: 共有413条查询结果,搜索用时 46 毫秒
411.
UML在舰艇损管训练系统设计中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
应用UML建模技术对舰艇损管训练系统的设计进行建模.详细介绍了损管训练系统设计的用例图模型、静态模型和动态模型.  相似文献   
412.
针对铁路信号设备状态监测系统中常见的PLC+ADSL组网模式存在硬件设备复杂、带宽有限、维护难度大等问题,分析了铁路5G专网建设情况及应用场景,研究了PLC+5G专网融合通信在道岔缺口监测系统、信号设备故障预测与健康管理系统中的组网及部署方案,实现了监测数据的实时上报,并在包神铁路现场进行了验证。结果表明:相较于PLC+ADSL组网模式,PLC+5G的融合通信实时性更高、可扩展性更强、部署简单更灵活,具有较高的工程应用价值。  相似文献   
413.
刘刚  葛伟涛 《中国铁路》2023,(3):83-89+115
当前海外多国已经开展铁路5G专用移动通信(5G-R)即下一代铁路移动通信系统(FRMCS)的应用研究,基站间距的问题亟待解决,铁路原采用的无线模型已不再适用。从基础理论入手,通过确定模型、选取参数、路损计算、链路预算等研究,得出基站间距的理论值,并与海外5G-R的试验值比较,剖析天线挂高、基站接收能力、小区边缘速率等关键特性,得出5G-R基站间距结果。将基础理论与工程实践相结合,对部署5G-R提供有力参考。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号