运输船调度计算机辅助决策算法研究

介绍了港口运输船调度计算机辅助决策中的若干问题的解决算法，包括装载系数计算方法、船舶最大装载测算、船舶的选取算法，讨论了装载避开船舱中轴线等问题。     

基于遗传算法三维管路布置设计方法

船舶管路设计是轮机设计中工作量最大、最复杂、最繁琐的部分，其设计效率亟待提高。Evolver是以遗传算法理论为基础，建立在Microsoft Excel之下的最优化应用软件。以Evo1-vet遗传算法软件为工具，Excel为计算环境，DXF图形格式为数据交换平台，提出一种基于遗传算法的管路优化布置方法，并给出简单计算实例。     

电动摩托车功率匹配的研究

通过对电动摩托车行驶时各种阻力的分析,确定了其核心部件——电动机匹配的参数,并验证了其可行性。对相关的技术参数如电动机的额定转矩、额定转速、额定电流和摩托车的续驶路程等进行了计算和分析。     

电动助力转向系对汽车角输入响应影响的仿真

详细地分析和推导出了具有不同控制方式的EPS系统的传递函数，在Matlab环境中进行了仿真计算并对结果进行了分析，定性地说明了EPS系统的控制方式和结构参数对汽车转向盘角阶跃输入下的稳态、瞬态和频率响应特性的影响。     

电动助力车VRLA的失效原因

本文主要讨论电动助力车用阀控式密封铅酸蓄电池的失效原因，并介绍对失效电池进行恢复的处理经验和方法。     

秋意浓浓话无锡 朋客相聚谈质量——记2005年电动自行车国家监督抽查质量分析会议

2005年电动自行车国家监督抽查质量分析会议于2005年11月3日至11月5日在无锡召开。国家质检总局、自行车行业协会、自行车检验机构领导、各有关生产企业老总，以及来自各地代表，应邀出席了此次会议。会议的目的是为了通过科学、客观地分析此次国抽中电动自行车所存在的倾向性的质量问题，     

自律进取 彰显活力——写于2006年度“信誉标志”品牌公告时

中国自行车协会推出电动自行车“信誉标志”工作进入第七个年头之际，获得2006年度本项标志使用资格的品牌揭晓了。它们是由24个企业生产的27个品牌。相比协会2000年首推这项工作以来，数量已经增加了5倍（为方便比较，此处按品牌的生产企业计）。虽仅占全国有生产许可证企业数的2％左右，但因这些企业均是行业中具有一定规模和实力的骨干，其产量是可观的。据不完全统计，历年“信誉标志”品牌的产量在全国总产量中约占到15～20％，成为一支有影响的力量。七年来，申请“信誉标志”的品牌逐年增加，究其原因，固然“信誉标志”可以提升产品的市场竞争力，但从另一个侧面，也反映出企业对自身产品及服务质量的自信，从更深层次，我们可以感受到企业的品牌意识和社会责任感，反映出行业的进步，可喜可贺。     

航路变更后的戴直水道通航安全现状及管理对策

分析戴直水道船舶航行事故的原因，并从加强对船员的宣传、教育，增设航标，加强监控，修订《长江下游分道航行规则》以及建立VTS系统等方面提出相应对策，以消除船舶航行隐患。     

电动助力转向技术发展的新动向

电动助力转向(EPS)技术是汽车领域近年来发展较快的技术之一,受传感器技术、电力拖功及控制技术的推动和汽车安全性、驾驶方便性等的需求拉动,国内外该技术的发展出现了许多新的动向。结合作者的研究实践,本文总结并分析了EPS最新研究成果及应用现状,重点从传感器、控制方式、助力电动机三方面介绍了EPS发展的关键技术,并探讨了EPS的发展趋势。