发动机ECM内部电路烧损

一辆郑州日产帕拉丁运动型多用途车(采用KA24电喷发动机)，行驶了约1．7万km，因车身左前部碰撞损坏严重而被拖至我厂维修(因保险公司拆解定损需要，来时发动机等已拆解，不能起动)。     

交流传动机车主电路电气测试系统的设计

交流传动是国际铁路牵引动力的发展趋势,近年来我国也在大力开发、引进交流传动机车。为配合这一趋势,中国铁道科学研究院开发了与交流传动特点相适应的测试系统。该系统在交流传动测试实践中提供了大量准确、可靠数据。     

面向电力市场的电气化铁道

这篇文章对电铁牵引负荷状况作了初步分析，指出为了电气化铁道在电力市场中的顺利运作，相关部门应积极着手进行思想观念、管理机制和技术装备的更新。     

电喷发动机喷油器的检修

1喷油器电路检修1.1就车检查喷油器工作情况时,可通过检查喷油器的工作声音和发动机转速变化来了解。发动机运转时,用手指接触喷油器,应有脉冲振动感觉;用螺丝刀或听诊器与喷油器接触,应能听到喷油器有节奏的工作声。否则,表明喷油器工作不正常,应对喷油器或电子控制器输出的喷     

可能性的技术

十年前,在全行业范围内对内燃电传动机车进行交流牵引评价的时候,伯灵顿北方公司一次向EMD定购了380台SD70MAC机车,从而发起了一场向交流牵引的大转移。不久,许多其它一流公司也开始从EMD和GE公司定购大量的交流电传动机车。交流牵引能够很快就变得流行,其中的一个原因就是:根据伯灵顿北方公司的经验,投资交流电技术最终可能形成巨大的商机。十年后,两个试验性项目,一个在伯灵顿北方公司和圣达菲研究所,另一个在CSX运输公司,对于     

电致伸缩元件驱动型伺服阀

为了说明电致伸缩元件驱动型伺服阀的结构特点,仅以液压伺服阀为例。为了提高液压伺服阀的响应性、阀容量和精度,主要应提高其机械装置的性能。在液压伺服阀机构中,从其传动机构来看,一般是一给线圈输入信号,挡板就动作,结果使喷嘴的背压变化,滑阀芯移动,输出流量产生变化。象这样经过几个机构达到流量变化的