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121.
建立X舵与等效十字舵舵角相互转换的数学模型,提出X舵-十字舵等效舵角转换装置设计思想并以某型潜艇为例进行了仿真验证.通过该装置可有效地利用舵资源,最大限度地提高X型正交舵的操纵性能,并且可以解决X舵4个舵板间的交互影响,充分挖掘水下航行体的操控性能. 相似文献
122.
阐述了实施船舶全寿命信息共享的重要性,分析了传统信息共享技术的缺陷及采用Web服务技术实现船舶全寿命信息共享的优势,提出了一个基于Web服务的船舶全寿命动态信息系统中信息共享的模型,并给出了一种利用通用标识符UID(Universal Identifier)及两层数据转换来实现船舶生命周期视图间映射的方法。最后根据该模型开发了一个原型系统。 相似文献
123.
摩托车链轮在摩托车上属于整车部分的重要功能件,其质量问题的发生直接影响摩托车正常使用,现摩配市场上的摩托车链轮主要存在以下一些问题,运行传动不平稳、噪声大、不耐磨;电镀多为国际上淘汰的六价铬氯化物电镀。造成这些现象的原因有以下几点。一、链轮车加工在一般的链轮生产企业,多采用普通车床加工,链轮加工时平面、内孔及齿 相似文献
124.
125.
很多长大隧道辅助坑道的出碴方式多为有轨运输。在玉蒙铁路秀山隧道平行导坑施工中,利用正洞和平行导坑之间的横通道实现洞内有轨运输转为无轨运输,从安全、施工速度、经济效益等几个方面进行了比较,平行导坑有轨加无轨运输方式比有轨运输方式具有明显的安全性、快速性和经济性,对以后类似的工程有一定的参考价值。 相似文献
126.
结合工程测量的特点,总结城市CORS系统实际应用中存在的不足。提出构建基于GPRS(通用分组天线业务)单基站RTK系统并实现现场实时使用采集成果的解决方法,再应用实例进行验证并推广。 相似文献
127.
128.
沙梦麟 《上海铁道大学学报》1999,20(2):33-36
为加快实现我国铁路电气化的进程,改造内燃牵引为电力牵引具有现实的迫切性和实际的可行性。运用临界货运强度的原理,采用费用效益法,确定牵引方式合理经济的转换时间,比选择铁路既有线最佳的牵引方式,取得较好的经济效益。 相似文献
129.
持久战略是中国抗战的国家战略,其原则精神发轫于战前而确立于战初。它在抗战初期得到了全面系统的实施,国民政府从战前的备战举措到抗战初期总体军事计划的制定,以至每一战区、每一战役的组织实施都贯彻了持久战之原则。持久战略是以劣克优、以弱胜强的战略,在抗战初期它发挥了卓越的战争指导功效,国民政府由于坚定地贯彻了战略之原则精神,从而彻底粉碎了日本速战速决、一举消灭中国的企图,并为中国重新整合国力、争取国际援助,进而赢得战争的最后胜利奠定了基础。 相似文献
130.